Аудит: Методические рекомендации по выполнению практических занятий. Особенности ревизии автотранспортных Каковы особенности проверки приобретения транспортных средств

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕРКИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

В последнее время в Республике Беларусь уделяется большое внимание организации и проведению контрольными (надзорными) органами проверок, в том числе в автотранспортных организациях. В связи с этим было принято значительное количество документов и отменен ряд ранее действовавших. Из принятых наиболее важным является Указ Президента Республики Беларусь от 16.10.2009 № 510 "О совершенствовании контрольной (надзорной) деятельности в Республике Беларусь" (далее - Указ № 510).

Общие вопросы

Внеплановые тематические оперативные проверки автотранспортных организаций проводятся в пределах компетенции следующими органами (п. 10 Указа № 510):

· Комитетом государственного контроля Республики Беларусь;

· Государственной инспекцией охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь;

· Министерством по налогам и сборам Республики Беларусь;

· Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь;

· Государственным комитетом по стандартизации Республики Беларусь и их территориальными органами;

· Национальным банком Республики Беларусь и его главными управлениями по областям;

· подразделениями Государственной автомобильной инспекции (ГАИ);

· Транспортной инспекцией Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и ее филиалами.

При внеплановой тематической оперативной проверке контролируются вопросы соблюдения проверяемыми субъектами законодательства в области транспортной деятельности требований безопасности и экологических требований при эксплуатации транспорта (включая наличие установленных законодательством сопроводительных документов, техническое состояние транспортных средств) (п. 84 Положения о порядке организации и проведения проверок, утвержденного Указом № 510).

По критериям отнесения проверяемого субъекта к группе риска для назначения плановых проверок, утвержденным Указом № 510, деятельность в области промышленной безопасности, безопасности движения, эксплуатации транспорта и перевозки опасных грузов подпадает в том числе:

в высокую группу рисков:

эксплуатация потенциально опасных объектов;

осуществление деятельности, связанной с потенциально опасными объектами (исключая их эксплуатацию);

осуществление перевозки опасных грузов 1-7-го классов опасности;

наличие случаев аварий, инцидентов и несчастных случаев в календарном году;

в среднюю группу риска:

· осуществление специальной подготовки и переподготовки лиц, связанных с перевозкой опасных грузов;

· изготовление, ремонт, диагностирование транспортных средств, оборудования, тары и упаковок для перевозки опасных грузов;

· осуществление перевозки опасных грузов 8 и 9-го классов опасности.

Согласно ст. 1 Закона Республики Беларусь от 05.05.1998 № 140-З "Об основах транспортной деятельности" (далее - Закон о транспортной деятельности) транспортная деятельность - совокупность организационных и технологических операций по перемещению грузов, пассажиров и багажа автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским, внутренним водным, городским электрическим транспортом, метро и иным транспортом, а также транспортно-экспедиционная деятельность (ТЭД), другие связанные с перевозкой транспортные работы и услуги, выполняемые (оказываемые) на договорной основе или иных законных основаниях. Следовательно, автотранспортные организации отнесены к высокой и средней группе риска для назначения плановых проверок.

Статьей 1 Закона Республики Беларусь от 14.08.2007 № 278-З "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках" автомобильные перевозки классифицированы на автоперевозки пассажиров и багажа (далее - автоперевозка пассажиров) и грузов.

Кроме того, автоперевозки подразделяются на внутриреспубликанские и международные.

К внутриреспубликанским относятся:

· городские - автоперевозки, выполняемые в пределах города (населенного пункта) и за его пределы до пунктов, установленных решением местных исполнительных и распорядительных органов;

· пригородные - автоперевозки, которые не могут быть отнесены к городским и выполняются в пределах административных границ района или за его пределы с протяженностью маршрута не более 50 км, измеряемого от границ города (населенного пункта), являющегося начальным пунктом маршрута;

· междугородные внутриобластные - автоперевозки, которые не могут быть отнесены к городским или пригородным и выполняются в пределах административных границ областей Республики Беларусь;

· междугородные межобластные - автоперевозки, которые не могут быть отнесены к городским или пригородным и выполняются по территориям двух и более областей Республики Беларусь.

Автомобильные перевозки пассажиров могут выполняться в регулярном или нерегулярном сообщении.

К автомобильным перевозкам пассажиров в регулярном сообщении относятся систематические автоперевозки пассажиров, выполняемые согласно расписаниям либо интервалам движения транспортных средств с установленными началом и окончанием работы по определенным маршрутам с местами посадки и высадки пассажиров, оборудованными в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов. Они подразделяются на перевозки транспортом общего пользования и иные автоперевозки пассажиров в регулярном сообщении.

Если перевозки не могут быть отнесены к автоперевозкам пассажиров в регулярном сообщении, то их называют автоперевозками в нерегулярном сообщении.

Наряду с автомобильными перевозками автотранспортные организации осуществляют ТЭД. Согласно ст. 8 Закона Республики Беларусь от 13.06.2006 № 124-З "О транспортно-экспедиционной деятельности" к транспортно-экспедиционным услугам относятся:

· услуги, связанные с подготовкой груза к перевозке: определение массы груза, упаковка, затаривание, маркировка, пакетирование, сортировка груза;

· услуги, связанные с погрузкой (выгрузкой) груза: обеспечение выполнения погрузочно-разгрузочных работ, в том числе перевалки груза при смешанной перевозке, закрепления, укрытия, увязки груза, а также предоставление необходимых для этих целей приспособлений;

· организация процесса перевозки груза любым видом транспорта;

· оформление перевозочных, грузосопроводительных и иных документов, необходимых для выполнения перевозки груза;

· сопровождение груза в процессе перевозки и иные услуги по обеспечению его сохранности;

· согласование схемы (маршрута, последовательности) перевозки груза несколькими видами транспорта при смешанной перевозке;

· консолидация и деконсолидация отправок грузов;

· представление груза и сопроводительных документов в таможенные органы;

· проверка количества мест, массы и состояния груза;

· хранение груза;

· прием груза в пункте назначения;

· уплата пошлин, сборов и других платежей, связанных с оказываемыми транспортно-экспедиционными услугами;

· осуществление расчетов с участниками ТЭД;

· консультирование по вопросам организации перевозок грузов;

· оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза;

· иные услуги, связанные с перевозкой груза.

Лицензирование

Государственное регулирование транспортной деятельности осуществляется Президентом Республики Беларусь, Советом Министров Республики Беларусь, Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, другими республиканскими органами государственного управления и иными государственными организациями, подчиненными Правительству Республики Беларусь, в пределах их компетенции. Государственное регулирование транспортной деятельности включает (ст. 10 Закона о транспортной деятельности):

· проведение единой государственной политики в области транспортной деятельности;

· формирование нормативно-правовой базы, регламентирующей транспортную деятельность;

· формирование системы информационного обеспечения в области транспортной деятельности;

· разработку и реализацию направлений и программ развития транспортной деятельности, а также ее государственную поддержку;

· обеспечение условий для развития рынка транспортных работ и услуг, конкурентной среды в области транспортной деятельности через подтверждение соответствия объектов транспортной деятельности, транспортных работ и услуг требованиям технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации, лицензирование, приватизацию;

· разработку требований по обеспечению безопасности транспортной деятельности, а также норм охраны окружающей среды;

· организацию международного сотрудничества в области транспортной деятельности;

· иное государственное регулирование в соответствии с актами законодательства Республики Беларусь.

Приступая к проверке, сначала требуется установить, какие виды ТЭД:

· осуществляет проверяемая организация;

· предусмотрены учредительными документами;

· лицензируются.

Лицензирование отдельных видов экономической деятельности является одним из средств государственного регулирования деятельности субъектов хозяйствования. Лицензирование в области транспортной деятельности осуществляется в соответствии с законодательством Республики Беларусь о лицензировании (ст. 15 Закона о транспортной деятельности).

Согласно п. 2 Положения о лицензировании отдельных видов деятельности, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 01.09.2010 № 450 (далее - Положение о лицензировании), лицензирование - это комплекс реализуемых государством мер, связанных с выдачей лицензий, их дубликатов, внесением в лицензии изменений и (или) дополнений, приостановлением, возобновлением, продлением срока действия лицензий, прекращением их действия, аннулированием лицензий, контролем за соблюдением лицензиатами при осуществлении лицензируемых видов деятельности соответствующих лицензионных требований и условий.

В соответствии с п. 4 Перечня видов деятельности, на осуществление которых требуются специальные разрешения (лицензии), и уполномоченных на их выдачу государственных органов и государственных организаций, приведенного в приложении к Положению о лицензировании, лицензированию подлежит деятельность в области автомобильного транспорта, в том числе:

перевозки пассажиров:

· городские и пригородные;

· междугородные;

· международные;

· автомобилями-такси;

· международные перевозки грузов.

На все эти виды деятельности выдавать лицензии сроком на 10 лет уполномочено Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

При проверке вопросов, связанных с лицензионными видами деятельности, особое внимание уделяется соблюдению проверяемой организацией лицензионных требований и условий осуществления лицензируемой деятельности.

Согласно части первой ст. 12.7 Кодекса об административных нарушениях Республики Беларусь (далее - КоАП) предпринимательская деятельность, осуществляемая без специального разрешения (лицензии), когда такое специальное разрешение (лицензия) обязательно, либо с нарушением правил и условий осуществления видов деятельности, предусмотренных в специальных разрешениях (лицензиях), если в этих деяниях нет состава преступления, влечет наложение штрафа в размере от 10 до 50 базовых величин, на индивидуального предпринимателя - от 20 до 200 базовых величин с конфискацией дохода, полученного в результате такой деятельности, или без конфискации, или лишение права заниматься определенной деятельностью, а на юридическое лицо - до 500 базовых величин с конфискацией дохода, полученного в результате такой деятельности, или без конфискации, или лишение права заниматься определенной деятельностью.

Предпринимательская деятельность, осуществляемая без государственной регистрации либо без государственной регистрации и специального разрешения (лицензии), когда такое специальное разрешение (лицензия) обязательно, если в этом деянии нет состава преступления, влечет наложение штрафа в размере до 100 базовых величин с конфискацией предметов административного правонарушения, орудий и средств совершения административного правонарушения независимо от того, в чьей собственности они находятся, а также дохода, полученного в результате такой деятельности, или без конфискации (ч. 1 прим. ст. 12.7 КоАП).

Наряду с административной предусмотрена уголовная ответственность за нарушение законодательства в области лицензирования в соответствии с Уголовным кодексом Республики Беларусь (далее - УК).

Предпринимательская деятельность, осуществляемая без государственной регистрации либо без специального разрешения (лицензии), когда такое специальное разрешение (лицензия) обязательно (незаконная предпринимательская деятельность), сопряженная с получением дохода в крупном размере, наказывается штрафом, или лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, или арестом на срок до шести месяцев, или ограничением свободы на срок до двух лет, или лишением свободы на срок до трех лет (ч. 1 ст. 233 УК).

Действия, предусмотренные частью первой ст. 233 УК, совершенные лицом, ранее судимым за преступление, предусмотренное настоящей статьей, а равно незаконная предпринимательская деятельность, сопряженная с получением дохода в особо крупном размере, наказываются ограничением свободы на срок до пяти лет или лишением свободы на срок от двух до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью или без лишения (ч. 2 ст. 233 УК).

Действия, предусмотренные частями первой или второй ст. 233 УК, совершенные организованной группой, наказываются лишением свободы на срок от двух до семи лет с конфискацией имущества или без конфискации и с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью или без лишения (ч. 3 ст. 233 УК).

В контексте ст. 233 УК:

· под доходом от незаконной предпринимательской деятельности следует понимать всю сумму выручки в денежной или натуральной форме без учета затрат на ее получение. Доход, полученный в натуральной форме, подлежит определению в денежном выражении;

· доход от незаконной предпринимательской деятельности признается полученным в крупном размере, если он в 1 000 раз и более превышает размер базовой величины, установленный на день совершения преступления, в особо крупном размере - в 2 500 раз и более превышает размер такой базовой величины.

В соответствии с п. 3.2 Положения о ликвидации (прекращении деятельности) субъектов хозяйствования, утвержденного Декретом Президента Республики Беларусь от 16.01.2009 № 1, юридическое лицо может быть ликвидировано по решению хозяйственного суда в случае осуществления деятельности без надлежащего специального разрешения (лицензии), либо запрещенной законодательными актами, либо с иными неоднократными или грубыми нарушениями законодательных актов, признания судом государственной регистрации юридического лица недействительной, аннулирования государственной регистрации индивидуального предпринимателя.

Частью второй ст. 57 Гражданского кодекса Республики Беларусь установлено, что юридическое лицо может быть ликвидировано по решению суда в случаях осуществления деятельности без специального разрешения (лицензии), либо деятельности, запрещенной законодательством, либо с иными неоднократными или грубыми нарушениями законодательства, либо при систематическом осуществлении деятельности, противоречащей уставным целям юридического лица, или признания судом недействительной регистрации юридического лица в связи с допущенными при его создании нарушениями законодательства, а также в иных случаях, предусмотренных законодательными актами.

Приобретение автотранспорта, его постановка НА УЧЕТ и снятие с учета в ГАИ

Осуществление транспортной деятельности предполагает использование автотранспорта. В связи с этим проверяется своевременность регистрации в ГАИ и постановки на бухгалтерский учет автотранспорта исходя из требований Положения о порядке государственной регистрации и государственного учета транспортных средств, снятия с учета и внесения изменений в документы, связанные с регистрацией транспортных средств, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31.12.2002 № 1849 (далее - Правила госрегистрации).

Согласно п. 3 Правил госрегистрации регистрацию транспортных средств осуществляют регистрационные, регистрационно-экзаменационные подразделения ГАИ главного управления внутренних дел (УВД) Минского горисполкома, УВД облисполкомов, отделов и УВД городских, районных исполкомов (местных администраций).

Собственники транспортных средств представляют в регистрационные подразделения для регистрации транспортные средства в течение 10 дней со дня:

· их приобретения, если в отношении этих транспортных средств в соответствии с законодательством не требуется совершения таможенных операций, связанных с их выпуском;

· их выпуска таможенными органами, результаты которого допускают их эксплуатацию на территории Республики Беларусь в соответствии с законодательством, если в отношении этих транспортных средств требуется совершение таможенных операций, связанных с их выпуском;

· вступления в силу решения компетентного органа о признании права собственности на транспортное средство.

Регистрационные действия от имени собственника может совершать его представитель на основании документа, подтверждающего его полномочия (п. 6 Правил госрегистрации).

При постановке на бухгалтерский учет транспортные средства классифицируются как основные средства. В соответствии с п. 2 Инструкции по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 12.12.2001 № 118, активы, имеющие материально-вещественную форму, организацией принимаются к бухгалтерскому учету в качестве основных средств при одновременном выполнении следующих условий:

активы предназначены для:

· использования в производстве продукции, при выполнении работ или оказании услуг;

· использования во вспомогательных, обслуживающих производствах и хозяйствах;

· управленческих нужд организации;

· предоставления организацией за плату во временное владение и пользование или во временное пользование;

· активы предназначены для использования в течение срока продолжительностью свыше 12 месяцев;

· активы способны приносить организации экономические выгоды (доход) в будущем;

· активы не предполагаются на момент приобретения для последующей перепродажи.

При этом ввод основного средства в эксплуатацию - в данном случае транспортного средства - осуществляется в момент его поступления в организацию, а не в момент регистрации в ГАИ.

Поддержание автотранспорта в исправном состоянии

Для поддержания транспортных средств в рабочем состоянии и продления срока их эксплуатации необходимо периодически проводить технический осмотр и ремонт. Это способствует ритмичной работе предприятия, более полному использованию техники и снижению простоев.

Согласно п. 32 Инструкции об отражении в бухгалтерском учете хозяйственных операций с основными средствами, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 20.12.2001 № 127 (далее - Инструкция № 127), фактические затраты, связанные с модернизацией, реконструкцией, дооборудованием, достройкой, техническим диагностированием и соответствующим освидетельствованием объектов основных средств, отражаются в бухгалтерском учете записями по дебету сч. 08 "Вложения во внеоборотные активы" и кредиту сч. 60 "Расчеты с поставщиками и подрядчиками" - при осуществлении работ подрядным способом и по дебету сч. 08 "Вложения во внеоборотные активы" и кредиту сч. 02 "Амортизация основных средств", 10 "Материалы", 69 "Расчеты по социальному страхованию и обеспечению", 70 "Расчеты с персоналом по оплате труда" и других счетов - при осуществлении работ хозяйственным способом.

Таким образом, в себестоимость продукции (работ, услуг) включаются затраты по содержанию основных средств, используемых в предпринимательской деятельности, в рабочем состоянии (расходы на технический осмотр и уход, на проведение текущего, среднего и капитального ремонта). Затраты на проведение модернизации оборудования, а также реконструкции объектов основных средств в себестоимость продукции (работ, услуг) не включаются.

Следовательно, сначала проверяется соблюдение приведенных выше условий, а затем - порядок отражения на счетах бухгалтерского учета понесенных в связи с выполняемыми работами расходов. В процессе использования объектов основных средств возникают затраты, которые направлены:

1) на улучшение состояния объекта для продления срока службы, ресурса и (или) повышения его производительности. Затраты на проведение модернизации, реконструкции, частичной ликвидации, дооборудования, достройки, технического диагностирования и соответствующего освидетельствования, иных работ капитального характера не включаются в себестоимость, а относятся на увеличение первоначальной (восстановительной) стоимости объектов основных средств после окончания работ. Это значит, что понесенные расходы накапливаются на сч. 08 "Капитальные вложения", а затем списываются в кредит этого счета в корреспонденции со сч. 01 "Основные средства".

При модернизации транспортных средств следует учитывать требования Правил госрегистрации в части, касающейся согласования изменений, повлекших изменение характеристик автотранспортного средства.

Внесение изменений в регистрационные документы осуществляется при переоборудовании транспортных средств, замене номерных агрегатов, регистрационных знаков, изменении цвета, а также сведений о собственнике (владельце) транспортного средства (п. 30 Правил госрегистрации). Для внесения соответствующих изменений в регистрационные документы собственник транспортного средства обязан обратиться в регистрационное подразделение в течение 10 дней со дня наступления оснований для внесения таких изменений.

При замене кузова (кабины, рамы) внесение изменений в регистрационные документы производится по разрешению начальника регистрационного подразделения только после осмотра транспортного средства, на котором предполагается замена. Если сведения о предыдущей регистрации в регистрационных подразделениях устанавливаемого кузова (кабины, рамы) отсутствуют, то необходимо представление документов, выданных таможенными органами государств - членов таможенного союза, подтверждающих, что кузов (кабина, рама) имеет статус товара таможенного союза.

Запрещается внесение изменений в регистрационные документы при замене кузова (кабины, рамы) транспортного средства одной модели кузовом (кабиной, рамой) другой модели, кроме случаев замены кузовов разных типов в пределах одной модели и кузовов (кабин, рам), унифицированных по габаритам и внешнему виду (п. 31 Правил госрегистрации).

Внесение изменений в регистрационные документы при установке двигателей на транспортные средства других моделей разрешается в том случае, если организацией-изготовителем выпускаются (выпускались) транспортные средства в данной комплектации средства (п. 32 Правил госрегистрации);

2) на поддержание основных средств в рабочем состоянии. К таким затратам относятся расходы на технический осмотр и уход, на проведение текущего, среднего и капитального ремонтов, которые включаются в себестоимость товаров, продукции, работ, услуг. Приведенные расходы отражаются с учетом закрепленного в учетной политике способа:

2.1. учет расходов на ремонт основных средств предусматривает признание данных расходов в бухгалтерском учете в периоде их фактического осуществления. Данный порядок основан на общих принципах признания расходов, сформулированных в п. 17 Инструкции по бухгалтерскому учету "Расходы организации", утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 26.12.2003 № 182;

2.2. учет расходов на ремонт основных средств основан на положениях п. 36 Инструкции № 127, в соответствии с которыми организация может создавать резерв расходов на ремонт основных средств (в т.ч. арендованных) в целях равномерного включения предстоящих расходов на ремонт основных средств в издержки производства или обращения отчетного периода;

2.3. учет расходов на ремонт основных средств основан на положениях разъяснений к сч. 97 "Расходы будущих периодов" Инструкции по применению Типового плана счетов, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 30.05.2003 № 89, согласно которой расходы по неравномерно проводимому в течение года ремонту основных средств учитываются в составе расходов будущих периодов. При выборе данного варианта организации следует учитывать, что его применение требует утверждения сроков списания расходов будущих периодов.

Владельцы транспортных средств обязаны не только соблюдать правила эксплуатации транспортных средств, но и своевременно проводить диагностирование исправности и работоспособности составных частей автомобиля, техниче­с­кое состояние которых влияет непосредственно на безопасность движения, топливную экономичность и состояние окружающей среды. Автотранспортные средства оснащены приборами, узлами и агрегатами, порядок эксплуатации и учета работы которых регламентируется отдельными нормативными актами:

· Инструкцией о порядке использования тахографов на транспортных средствах, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21.02.2008 № 8;

· Правилами эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 04.06.2002 № 16;

· Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21.12.2000 № 52 и др.

Кроме того, в ходе осуществления хозяйственных операций по эксплуатации и техническому обслуживанию автотранспортных средств используются различные измерительные приборы, которые должны проходить поверку. К их числу относятся тахометры, таксометры механические и электронные, спидометры, тахографы, счетчики электрической энергии и др. Перечень таких приборов, периодичность проведения поверки, организация и порядок ее проведения приведены в СТБ 8003-93 "Система обеспечения единства измерений Республики Беларусь. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения".

В соответствии со ст. 1 Закона Республики Беларусь от 05.09.1995 № 3848-XII "Об обеспечении единства измерений" средство измерений - техническое средство, предназначенное для измерений, воспроизводящее и (или) хранящее единицу измерения, а также кратные либо дольные значения единицы измерения, имеющее метрологические характеристики, значения которых принимаются неизменными в течение определенного времени.

При проведении проверки и выявлении нарушений могут быть применены административные меры ответственности, предусмотренные законодательством Республики Беларусь.

Выпуск в эксплуатацию лицом, ответственным за техническое состояние или эксплуатацию транспортных средств, транспортного средства, имеющего неисправности, при наличии которых его эксплуатация запрещена, или переоборудованного без соответствующего разрешения, или не зарегистрированного в установленном порядке, или не прошедшего государственного технического осмотра, влечет наложение штрафа в размере от 4 до 6 базовых величин (ст. 18.24 КоАП).

Выпуск в эксплуатацию руководителем и (или) иным должностным лицом государственной или иной организации, имеющей долю государственной собственности, или колхоза техники с неисправными спидометрами влечет наложение штрафа в размере от 5 до 10 базовых величин (ч. 2 ст. 18.12 КоАП).

Несвоевременные регистрация или перерегистрация транспортного средства, либо непредставление его без уважительной причины в установленный срок для государственного технического осмотра, либо управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке или не прошедшим государственный технический осмотр, влекут предупреждение или наложение штрафа в размере до 2 базовых величин (ч. 5 ст. 18.12 КоАП).

Медицинские осмотры водителей механических транспортных средств

Согласно п. 327 Правил автомобильных перевозок грузов, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 № 970, для обеспечения безопасности автомобильной перевозки грузов автоперевозчик должен:

· организовать проведение предрейсовых и иных медицинских обследований водителей транспортных средств в порядке, определяемом Министерством здравоохранения Республики Беларусь по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций и Министерством внутренних дел Республики Беларусь. Водитель, осуществляющий деятельность в качестве индивидуального предпринимателя, обязан проходить предрейсовое медицинское обследование в организациях, имеющих специальное разрешение (лицензию) на данный вид деятельности;

· обеспечить учет и анализ данных медицинских обследований водителей, склонных к употреблению алкогольных напитков, наркотиков или страдающих хроническими заболеваниями;

· контролировать сроки прохождения водителями обязательного периодического медицинского обследования в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь;

· осуществлять иные действия в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Согласно ст. 23 Закона Республики Беларусь от 25.01.2008 № 313-З "О дорожном движении" обязательное медицинское переосвидетельствование проводится в следующие сроки:

Водителей механических транспортных средств, выполняющих перевозки пассажиров, опасных грузов, - через каждые три года, а достигших 50-летнего возраста, - ежегодно;

Водителей механических транспортных средств и самоходных машин, достигших 60-летнего возраста, и водителей-инвалидов - через каждые два года;

Других водителей механических транспортных средств, самоходных машин - через каждые пять лет.

Согласно п. 2 Инструкции о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов), утвержденной постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 03.12.2002 № 84 (далее - Инструкция № 84), под предрейсовым обследованием понимается оценка состояния здоровья водителя механического транспортного средства, осуществляемая перед выездом в рейс или во время него, включающая в себя в обязательном порядке определение наличия или отсутствия клинических признаков состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ (далее - состояние опьянения), наличия или отсутствия паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ (далее - наркотические средства или иные вещества) в биологических образцах (моча или слюна) и решение вопроса о возможности допуска к работе водителя (необходимости отстранения от работы).

Предрейсовые и иные медицинские обследования водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов) проводятся (п. 3 Инструкции № 84):

· юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой требуется специальное разрешение (лицензия);

· юридическими лицами, осуществляющими деятельность по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей механических транспортных средств, самоходных машин и лиц, обучающих управлению ими.

Предрейсовое обследование включает в себя (п. 53 Инструкции № 84):

· опрос водителя о состоянии здоровья;

· измерение пульса и артериального давления;

· измерение при наличии медицинских показаний температуры тела;

· использование прибора, предназначенного для определения концентрации паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, соответствующего требованиям технических нормативных правовых актов;

· использование экспресс-тестов, предназначенных для определения наличия наркотических средств или иных веществ в биологических образцах;

· определение наличия клинических признаков состояния опьянения.

В случае принятия медицинским работником решения о допуске к работе (возможности ее продолжения) водителя в путевом листе ставится соответствующая отметка и подпись медицинского работника, проводившего предрейсовое обследование (п. 8 Инструкции № 84).

Руководитель организации принимает решение в отношении водителя, не допущенного к управлению транспортным средством.

Должностным и иным лицам транспортных и других организаций, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается допускать водителей к управлению транспортными средствами и участию в дорожном движении с нарушением требований, установленных Правилами дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551

"О мерах по повышению безопасности дорожного движения".

Следует также учитывать требования Инструкции о порядке проведения контроля состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 29.10.2008 № 110.

Наряду с этим Положением о порядке проведения освидетельствования физических лиц на предмет выявления состояния алкогольного опьянения и (или) состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 14.04.2011 № 497, определяется порядок проведения освидетельствования физического лица, в отношении которого ведется административный процесс, на предмет выявления состояния опьянения.

Осмотры проводятся в объеме, необходимом для определения факта нахождения водителя в состоянии опьянения, с использованием приборов, соответствующих требованиям технических нормативных правовых актов.

При выявлении в результате приборного контроля состояния опьянения работником, осуществлявшим контроль:

Составляется рапорт для уполномоченного должностного лица нелицензиата;

Результаты приборного контроля опьянения заносятся в журнал регистрации водителей, отстраненных от работы.

При несогласии водителя с результатами приборного контроля опьянения проводится предрейсовое и иное медицинское обследование водителя в установленном законодательством порядке по письменному направлению уполномоченного должностного лица нелицензиата или по заявлению водителя.

Отказ водителя от прохождения приборного контроля опьянения является основанием для отстранения его от работы.

В соответствии со ст. 18.25 КоАП допуск к управлению транспортным средством лицом, ответственным за техническое состояние или эксплуатацию транспортных средств, водителя, находящегося в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, или лица, не имеющего права управления транспортным средством, или лица, не прошедшего освидетельствования в случаях, когда оно обязательно, - влечет наложение штрафа в размере от 2 до 8 базовых величин.

список использованной литературы

контрольный надзорный лицензирование транспортный учет

1. Абрамчик Л.Я. Финансовое право: Учебно - методическое пособие. -Гродно: ГрГУ, 2002. -129с.

2. Актуальные вопросы нормотворчества в Республике Беларусь. - Мн.: Амалфея, 1996. - 176 с.

3. Банковский Кодекс Республики Беларусь от 25.10.2000г. №441- З // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2000 г. - №106. - Ст.2/219.

4. Вопросы Министерства финансов Республики Беларусь и комитетов при этом Министерстве: Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 11.04.1997 №334 // Собрание декретов, указов Президента и постановлений Правительства Республики Беларусь. - 1997 г. - №12. - ст.421.

5. Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 г. № 218-3 // Ведомости Национального Собрания Республики Беларусь. -1999. -№ 7-9. -Ст.101.

6. Заяц Н. Е, Фисенко М. К. Теория финансов - Мн.: Выш. шк., 1997.-368с.

7. Конституция Республики Беларусь от 15.03.1994г. №2875 // Газета "Звязда". -1996. -№276. -С.1.

8. Налоговый Кодекс Республики Беларусь от 19.12.2002г. №166-З // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2003. - № 4. - Ст. 2/920.

9. О бухгалтерском учете и отчетности: Закон Республики Беларусь от 18.10.1994г. №3321-XII (в редакции Закона Республики Беларусь от 25.06.2001г.) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2001. -№ 63. - Ст. 2/785.

10. О Совете Министров Республики Беларусь и подчиненных ему государственных органах: Закон Республики Беларусь от 07.07.1998г. №178-З (ред. от 16.06.2000) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 20 марта 2001г. - №2/709.

11. О Страховании: Закон Республики Беларусь 3.06.1993 г., № 2343-ХII (в редакции Закона Республики Беларусь от 31.01.2000г. №368-З) // Компьютерная правовая база "Консультант - Плюс".

12. О ценных бумагах и фондовых биржах: Закон Республики Беларусь от 12. 03.1992 г. №1512-XII (в ред. Законов Республики Беларусь от 28.06.1996г. № 487-XIII, от 11.11.2002г. №148-З) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 15 марта 2001г. - № 2/326.

13. Об аудиторской деятельности: Закон Республики Беларусь // Ведамасцi Вярхоунага Савета. - 1994. - № 35. - С.22-30.

14. Об утверждении правил аудиторской деятельности: Постановление Министерства финансов Республики Беларусь от 31.10.2001г. №106 // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2001. - № 109. - 8/7457.

15. Финансовое право: Учебник. Отв. ред. Н.И. Химичева. -М.: Изд-во БЕК, 1996. -525с.

16. Хозяйственный процессуальный кодекс Республики Беларусь от 15.12.1998г. №219-З (Ведомости Национального собрания Республики Беларусь. -1999. -№13-14. -Ст.195).

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Государственное регулирование оплаты труда коммерческих организаций Республики Беларусь. Разработка организационной структуры и составление штатного расписания транспортной организации. Расчет заработной платы работников автотранспортного предприятия.

курсовая работа , добавлен 15.09.2010


Нормативно-правовое регулирование учета и аудита основных средств. Цель, задачи и информационная база аудита основных средств. Синтетический учет автотранспортных средств. Планирование проверки основных фондов. Осуществление аудита учета автотранспорта.

дипломная работа , добавлен 22.06.2012


Технические приемы фактического контроля. Государственное регулирование аудиторской деятельности в Республике Беларусь. Понятие аудиторских доказательств. Формы организации службы внутреннего контроля. Порядок осмотра, обследования и контрольного обмера.

контрольная работа , добавлен 21.10.2012


Субъекты, объекты, организация и порядок ведения бухгалтерского учета. Принципы составления бухгалтерской отчётности. Характеристика и особенности аудиторской деятельности в Республике Беларусь. Основные положения договора об оказании аудиторских услуг.

реферат , добавлен 15.12.2010


Понятие и роль аудита в современных условиях хозяйствования, содержание деятельности. Правовое регулирование аудиторской деятельности в Республике Беларусь. Выражение профессионального мнения о достоверности бухгалтерской (финансовой) отчетности.

курсовая работа , добавлен 24.01.2014


курсовая работа , добавлен 15.08.2013


Цели и задачи аудита, его место в системе контроля. Организация, планирование и проведение аудита, оформление рабочей документации. Составление аудиторского заключения. Государственное регулирование аудиторской деятельности в Республике Беларусь.

курсовая работа , добавлен 06.03.2013


Государственное нормативное регулирование бухгалтерского учета в Российской Федерации. Три вида стандартов ведения учета: международные, региональные, национальные. План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций.

реферат , добавлен 15.11.2014


Значение и состав бухгалтерской отчетности, ее содержание и порядок составления. Методологическое обеспечение и организация бухгалтерского учета на предприятиях Республики Беларусь: документальное оформление, аналитический учет основных операций.

курс лекций , добавлен 29.03.2010


Цель и задачи аудита постановки бухгалтерского учета и внутрибанковского контроля. Аудиторские процедуры проверки постановки бухгалтерского учета и оценки эффективности внутрибанковского контроля ОАО "УРСА Банк", компьютерная обработка документации.

Мельник М.В., Пантелеев А.С., Звездин А.Л. Ревизия и контроль:

Учебное пособие/Под ред. проф. M.B. Мельник- М., 2003. – С. 333-345.

Глава 20. Особенности ревизии автотранспортных

организаций

Автотранспортные средства в соответствии с принятой классификацией

являются основными средствами, поэтом)" на них распространяются все нормы

учета и ревизии основных средств. Вместе с тем бухгалтерский учет

деятельности, связанной с автоперевозками, имеет свои особенности. Эти

особенности влияют и на проведение ревизии.

При ревизии автотранспортных организаций необходимо проверить

следующее:

1) соответствует ли фактическое наличие автомашин данным

бухгалтерского учета, имеются ли на все автомашины технические паспорта;

закреплены ли автомашины за шоферами и рабочими по ремонту; имеются ли

автомашины, не эксплуатируемые по технической неисправности; установить

причины и виновных лиц при обнаружении разукомплектованных автомашин;

проверить установленный порядок их списания;

2) выполняется ли план и соблюдаются ли графики технического

обслуживания и ремонта автомашин, соответствует ли фактическая стоимость

ремонта утвержденным сметам и нормам, соблюдается ли порядок отпуска

агрегатов и запасных частей для ремонта;

3) существует ли контроль за выходом автомобилей на линию и

возвращением их в парк; есть ли простои и холостые пробеги автомашин;

каковы основные технико-экономические показатели работы грузовых

автомобилей (коэффициенты сменности, использования грузоподъемности в

пробеге, использование автомобильных прицепов);

4) количество аварий и дорожно-транспортных происшествий; состояние

работы но охране труда и обеспечению безопасности движения; применение

мер воздействия к нарушителям трудовой дисциплины, правил движения и

эксплуатации автомобилей;

5) организацию и состояние расчетов с клиентурой за автомобильные

перевозки; порядок выдачи путевых листов, правильность их заполнения;

соблюдение порядка выдачи и оформления товарно-транспортных накладных,

наличие таблиц расстояний на постоянных я Марш ругах перевозок грузов;

также изношенной резины;

7) правильность хранения и учета горючего, запасных частей и смазочных

материалов; контроль за расходованием горючих и смазочных материалов по

каждому автомобилю. 334

20.1. Поступление автотранспортных средств

Автотранспортные средства могут поступать в организацию в результате

приобретения, внесения учредителями в счет их вкладов в уставный капитал,

безвозмездного получения.

Автотранспортные средства приобретаются по различным причинам.

Легковые автомобили и микроавтобусы приобретаются для удовлетворения

управленческих нужд организации, связанных с организацией поездок

управленческого персонала; грузовые автомобили и спецтехника - для

решения задач производства и реализации продукции (работ, услуг).

В любом случае приобретение автомобилей должно быть экономически

обосновано и отвечать основным целям организации.

Поступившие в организацию автомобили подлежат государственной

транспортных средств" все организации-изготовители выдают паспорта на

также таможенными органами, если транспортное средство приобретается за

границей и затем ввозится на территорию Российской Федерации. Наличие

этих паспортов является одним из обязательных условий регистрации

транспортных средств в государственных органах (ГИБДД) и дальнейшей

эксплуатации.

Регистрация транспортных средств в ГИБДД проводится в течение пяти

суток после их приобретения на основании соответствующих документов,

удостоверяющих право собственности на данные Средства (справок-счетов,

выдаваемых предприятиями-изготовителями или торговыми организациями,

договоров купли-продажи), документа, подтверждающего возможность

допуска автотранспортного средства к эксплуатации (паспортов транспортных

средств), а также квитанции или платежного поручения об уплате налога на

приобретение автотранспортных средств.

Первичными документами по учету поступления автотранспортных

средств на предприятии являются:

Акт о приеме-передаче объекта ОСНОВНЫХ Средств (кроме зданий.

сооружений) по форме N? ОС-1;

Инвентарная карточка учета объекта основных средств по форме № ОС-6.

Акт о приеме-передаче объекта основных средств в одном экземпляре на

каждый объект автотранспортных средств в день его поступления составляет

приемочная комиссия и главный бухгалтер, утверждает 335

руководитель предприятия. К акту прилагают техническую документацию на

автотранспортное средство. На основании этих доцентов бухгалтерия

производит необходимые записи в инвентарных карточках учета основных

средств. Техническая документация может передаваться по месту эксплуатации

объекта с соответствующей отметкой в инвентарной карточке,

Приемка законченных работ но достройке оборудования, реконструкции

автотранспортных средств оформляется актом о приеме-сдаче

отремонтированных, реконструированных и модернизированных объектов

основных средств по форме -№ ОС-3.

В инвентарной карточке обязательно записывается заводской номер

автомобиля, год выпуска и номер паспорта. В разделе «Краткая характеристика

объекта" обязательно указывают номера всех номерных агрегатов - шасси

(рамы), кузова, двигателя.

Момент ввода в эксплуатацию автотранспортного средства оформляется

дополнительным первичным документом - актом ввода в эксплуатацию

автотранспортного средства, составляемым в произвольной форме и

утверждаемым руководителем организации.

Поступление автомобилей в организацию отражается следующими

проводками:

Д 08 - К 60 - отражены капитальные вложения на приобретение

автомобиля;

Д 08 - К 76, 60 - отражены расходы на регистрацию автомобиля,

расходы по его дооборудованию (установке сигнализации, антикоррозийной

обработке и т.п.);

Д 19 - К 60, 76 - выделен НДС, уплаченный поставщику автомобиля, а

также НДС с расходов по дооборудованию автомобиля;

Д 01 - К 08 - оприходован автомобиль в состав основных средств (при

условии постановки его на учет в органах ГИБДД, оформлении акта по форме

Д 68 - К 19 - списан к зачету НДС, уплаченный поставщикам

автомобилей.

Операции по учету поступления автомобилей как объектов основных

средств отражаются в журнале-ордере № 13.

Поступление автомобилей ревизор обследует сплошным методом,

проверяя оформление всех документов, по которым получен автомобиль, на

соответствие требованиям законодательства. К таким Документам относятся

договор, справка-счет, технические паспорта и другие документы,

подтверждающие переход права собственности па автомобиль. Ревизор

проверяет инвентарную карточку учета основных средств формы № ОС-6, акт о

приеме-передаче объекта 336

основных средств формы № ОС-1, дату регистрации автомобиля в ГИБДД.

учета. При этом нужно помнить, что у организации должна быть

соответствующая лицензия (на торговлю автотранспортными средствами).

Ревизор обязан проверить бухгалтерские данные о расчетах (счета 60, "76). В

практике известны случаи, когда транспортные средства не приходовались на

соответствующие счета, а отражались только на счетах расчетов.

По первичным учетным документам проверяются своевременность и

полнота оприходования автомобилей путем сопоставления документов на

поступление с данными банка об оплате, а также с данными учета по

инвентарным карточкам. Особое внимание следует уделять проверке

правильности и своевременности передачи автомобилей от одного водителя

другому и их документальному оформлению, проводимых по актам о приеме-

сдаче автомобилей, инвентарным карточкам, приказам отдела кадров о приеме

и увольнении с работы водителей, а также правильности формирования

первоначальной стоимости транспортного средства. При покупке автомобиля

(главным образом, легкового автомобиля) требуется довести его до состояния,

в котором он пригоден для эксплуатации: установить дополнительное

оборудование (для удобства и безопасности эксплуатации), сигнализацию и пр.

Эти затраты увеличивают стоимость автомобиля, при этом, например,

автомагнитола рассматривается как самостоятельный объект учета.

Проверяется также первичная величина затрат на приобретение

автомобиля: сличаются условия договора о цене с товаросопроводительными

документами и данными счетов-фактур и т.д.

20.2. Использование автомобилей

Автомобильный транспорт непосредственно связан со сферами

производства, обращения и потребления. В сфере производства в качестве

внутрицехового и внутризаводского транспорта он участвует в процессе

перемещения сырья, полуфабрикатов и продукции внутри организации. В

процессе передвижения продукции из сферы производства в сферу потребления

участвует внешний транспорт, обслуживающий пространственные

экономические связи.

Автомобильный транспорт - это материальная основа процесса

обращения, в котором перемещение грузов является одновременно и

производственным процессом, и продукцией. Продукция автотранспорта

измеряется в тонно-километрах, представляющих произведение 337

количества перемещенных тонн груза или числа пассажиров да определенное

расстояние за определенный период времени.

Автотранспортный процесс, или процесс перевозок, состоит из трех

основных элементов:

1) погрузка грузов или посадка пассажиров на подвижной состав в пунктах

отправлении;

2) перемещение грузов и пассажиров по дорогам между пунктами

отправления и назначения;

3) выгрузка грузов или высадка пассажиров в пунктах назначения.

Автотранспорт работает на основании плана по объему перевозок и

себестоимости одного тонно-километра. Основной показатель деятельности

автотранспорта связан с фактическим пробегом автомобилей, поэтому все

находящиеся в эксплуатации автомобили должны иметь исправные и

опломбированные спидометры.

При использовании автомобилей в организации должна действовать

система контроля за выходом автомобилей на линию и возвращением их в

парк, которая предусматривает получение информации о наличии простоев и

холостых пробегах автомашин.

Основные технико-экономические показатели работы грузовых

автомобилей включают коэффициенты сменности, использование

грузоподъемности в пробеге и использование автомобильных прицепов.

Если отдельные единицы автотранспортных средств не эксплуатируются,

организация вправе перевести их на консервацию приказом руководителя

организации, при этом срок консервации не может быть менее трех месяцев. В

приказе обязательно указываются причины консервации, наименование

автотранспортных средств, переводимых на консервацию, балансовая

стоимость, инвентарные номера, сроки консервации, состав и размеры затрат

Эксплуатация автомобилей оформляется первичными документами,

обеспечивающими систему учета: пробега автомобиля, рабочего времени

водителя, прав на эксплуатацию автотранспортного средства. Некоторые

документы являются унифицированными, другие - разрабатывает и

утверждает организация.

утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по

учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном

транспорте» утверждены следующие формы первичной документации по видам

автотранспорта:

Путевой лист легкового автомобиля по форме № 3; 338

Путевой лист специального автомобиля по форме № 3 спец;

Путевой лист легкового такси по форме № 4;

Путевой лист грузового автомобиля по форме № 4 с;

Путевой лист автобуса по формам № б и № б спец. Путевой лист

действителен только на один день и на более длительный срок выдается только

в случае командировки. В путевом листе обязательно должны быть

проставлены порядковый номер, дата выдачи, штамп и печать организации,

которой принадлежит автомобиль, указан маршрут следования. На

предприятиях должен вестись журнал учета движения путевых листов формы

№ 8. При эксплуатации грузового автотранспорта документом первичного

учета и основанием для осуществления расчетов за перевозки грузов является

также товарно-транспортная накладная но форме № 1-Т. В путевом листе

фиксируются номера товарно-транспортных документов.

Учет ремонта транспортных средств ведется по его видам: планово-

предупредительные ремонты (капитальный, средний и текущий), внеплановые

ремонты (аварии). Для автомобильного транспорта капитальным считается

ремонт с периодичностью свыше одного года, при котором производится

полная разборка агрегата, замена или восстановление всех изношенных деталей

и узлов, ремонт базовых и других деталей и узлов, сборка, регулировка и

испытание агрегата.

Капитальные вложения в автомобиль производят в том случае, если на нем

заменяются узлы и механизмы на аналогичные, более современные и

производительные. При этом стоимость объекта увеличивается на разность

между устанавливаемыми и замененными узлами и механизмами, а также на

величину затрат по их установке.

Общехозяйственные расходы по видам перевозок распределяются, как

правило, пропорционально отработанным авточасам на линии. Погашение

стоимости эксплуатируемых автотранспортных средств производится путем

начисления амортизации. При этом возможно применение ускоренных норм

амортизации.

Учет использования автомобилей (отнесение расходов на затраты)

отражается в журнале-ордере № 10.

В бухгалтерском учете делаются следующие проводки:

Д 10 - К 60,71 - приобретены запчасти и ГСМ;

Д 19 - К 60, 71 - отражен НДС по запчастям и ГСМ;

Д 60, 71 - К 50, 51 - начислена оплата поставщикам запчастей и ГСМ;

Д 20, 26, 44 - К 10 - списаны запчасти на ремонт автомобиля. списаны

Инвентаризация автотранспортных средств проводится так же, как и

инвентаризация основных средств. Существуют некоторые особенности, на

которые следует обратить внимание, в частности: имеются ли на все

автомашины технические паспорта; закреплены ли автомашины за шоферами и

рабочими по ремонт; имеются ли автомашины, не эксплуатируемые по

технической неисправности.

Инвентаризации должны подвергаться все автомобили независимо от

технического состояния и места их нахождения: в ремонте, в поездке, на

консервации, в аренде. На автомобили, которые на день инвентаризации

находятся на территории организации, ревизор заводит две

инвентаризационных ведомости: в инвентаризационную ведомость формы №

ИНВ-10 заносятся сведения об автомобилях, находящихся в ремонте, в

инвентаризационную ведомость формы № ИНВ-1 - о наличных исправных

автомобилях, находящихся на территории организации. Автомобили, которые

надень инвентаризации находятся за пределами автотранспортной организации,

заносятся в отдельную ведомость формы № ИНВ-1 на основании

соответствующих документов. После возвращения автомобилей из

командировки они проверяются и ревизор делает соответствующую запись в

инвентаризационной ведомости формы № ИНВ-1, открытой для регистрации

автомобилей, находящихся в командировке. Отдельная инвентаризационная

ведомость той же формы открывается для инвентаризации автотранспорта,

находящегося в аренде и на консервации,

Иногда машины ставят на учет с опозданием, и таким образом занижается

среднесписочное количество автомобилей в хозяйстве. Ревизор проверяет, все

ли автомобили и прицепы закреплены за отдельными водителями. При

выявлении расхождений, используя данные первичных документов, следует

установить причины- возникновения недостающих или излишних автомобилей.

Излишние автомобили появляются в результате преждевременного списания,

необеспечения их разборки, оприходования годных узлов и деталей f и сдачи

негодных запасных частей, узлов и агрегатов на склад металлолома.

При инвентаризации автотранспортных средств основное внимание

обращают на комплектность автомобилей. Перечень комплектующих деталей

содержится в инвентарной карточке учета автотранспортного средства. При

выявлении фактов недостачи деталей составляется акт, в котором

проставляется количество и наименование Недостающих деталей. В акте

расписываются члены комиссии и материально ответственное лицо. В акте

отражается учетная стоимость недостающих деталей; акт подписывает

бухгалтер, ведущий учет 340

автомобилей. С материально ответственного лица в этом случае берется

объяснительная записка, в которой указывается, по чьему распоряжению и

когда были сняты детали, где они использованы.

Фактическое наличие автомобилей, находящихся в ремонте и сданных в

аренду, устанавливают путем встречной проверки в авторемонтных

организациях и у арендаторов,

Ревизор должен проверить существующий порядок выдачи путевых

листов, правильность их заполнения, соблюдение порядка выдачи и

оформления товарно-транспортных накладных, наличие таблиц расстояний на

постоянных маршрутах перевозки грузов, а также состояние спидометров

автомобилей. Для этого составляется инвентаризационная опись спидометров с

обязательными реквизитами, придающими ей юридическую силу; номером

описи, датой составления, подписями членов ревизионной комиссии и их

расшифровкой, подписями водителей и их расшифровкой. Ревизор снимает

показания счетчиков с автомобилей, выезжающих на линию, а также с

прибывающих с рейсов, делая отметку в описи. На основании описи

составляется сличительная ведомость, в которой отражаются результаты сверки

показаний спидометров и соответствующих данных транспортных документов:

путевых листов и товарно-транспортных накладных с количеством наезженных

километров исходя из фактического пробега и выполненного объема перевозок.

При выявлении приписок ревизор требует от водителей и других лиц

письменные объяснения. Показания спидометров используются для проверки

обоснованности списания ГСМ. Обобщенные результаты проверок отражаются

в итоговом акте ревизии.

Особое внимание уделяется ремонтам автомобилей. Ревизор проверяет,

есть ли в организации система планово-предупредительных ремонтов (ППР),

какие типы ремонтов и технического обслуживания используются. Перечень

ремонтных работ и материалов (узлов, агрегатов), предусмотренных ППР или

инструкциями по эксплуатации, сверяется с фактически выполненными

работами, видами технического обслуживания (ТО) и использованными

материалами. Итоги ревизии ремонтов сводятся в аналитическую таблицу. По

итогам проверки ревизор берет объяснительные записки у водителей и

специалистов ремонтных служб о работах, не предусмотренных плановыми и

нормативными документами, перерасходованные материалах и деталях.

Особенное внимание обращается на производство ремонтов и техническое

обслуживание во время гарантийного обслуживания на станциях ТО. 341

Необходимо проанализировать выполнение плана и соблюдение графиков

технического обслуживания и ремонта автомашин, соответствие фактической

стоимости ремонта утвержденным сметам у нормам, соблюдение порядка

отпуска агрегатов и запасных частей для ремонта.

В ходе ревизии необходимо определить порядок и состояние расчетов с

клиентурой за автомобильные перевозки. Если оказание услуг автоперевозок

сторонним лицам не является предметом деятельности организации, ревизор

должен установить порядок формирования стоимости данных услуг.

Кроме того, определяются: количество аварий и дорожно-транспортных

происшествий; состояние работы по охране труда и обеспечению безопасности

движения; применение мер воздействия к нарушителям трудовой дисциплины,

правил движения и эксплуатации автомобилей.

20.3. Выбытие автомобилей

Списание автомобиля организацией происходит в следующих случаях:

Продажи;

Дарения;

Вложения в уставный капитал;

Ликвидации;

Кражи, аварии;

Передачи в совместную деятельность. Для определения непригодности

автомобилей и прицепов, невозможности дальнейшего использования их в

организации, неэффективности восстановительного ремонта, а также с целью

оформления соответствующей документации на списание подвижного состава

в организациях по приказу руководителя создаются специальные комиссии.

Комиссия должна провести полномасштабный технический осмотр каждого

намеченного к списанию автомобиля и прицепа с разборкой при

необходимости отдельных агрегатов; установить причину списания

автомобиля, прицепа; определить возможность использования отдельных

узлов, агрегатов, деталей и процент их годности; произвести сверку фактически

находящихся на данном автомобиле или прицепе агрегатов, приборов,

принадлежностей и т.п. с перечнем, установленным в спецификации завода-

изготовителя, и при выявлении недостающих агрегатов и деталей составить

основных частей, деталей узлов, конструктивных элементов 342

и возможность их дальнейшего использования. Не допускается разборка на

запчасти автотранспортного средства до утверждения акта на списание

руководителем организации.

Выбытие автотранспортных средств путем дарения или безвозмездной

передачи предусмотрено действующим законодательством однако должно

рассматриваться любой коммерческой организацией скорее как исключение,

чем как правило. Такая операция не соответствует основной цели организации

Получению прибыли. Совершение данной операции в интересах

руководителей организации является противозаконным.

На практике причиной выбытия автотранспортного средства часто

является угон или дорожно-транспортное происшествие. Если ущерб причинен

организации работником (водителем), его возмещение осуществляется в

добровольном порядке или по решению суда в пределах, предусмотренных

законодательством. Если виновные лица не установлены или решением суда

отказано во взыскании убытков, эти убытки покрываются организацией

самостоятельно. Если автотранспортное средство, подлежащее списанию

вследствие угона или аварии, было застраховано, то убытки возмещаются

страховой организацией в пределах суммы страхования.

Непременными условиями выбраковки и списания являются: для грузовых

автомобилей - полная непригодность рамы и кабины; для автобусов и

легковых автомобилей - кузова; для автомобильных прицепов - рамы.

Агрегат или узел автомобиля, прицепа считается полностью изношенным, если

его базисная деталь пришла в состояние полной непригодности и дальнейшей

эксплуатации и ремонту не подлежит. Списываться могут автомобили и

прицепы устаревших конструкций, снятых с производства и снабженных

запасными частями, капитально-восстановительный ремонт которых является

нерентабельным.

Любое выбытие автомобиля оформляется актом о списании

автотранспортных средств по форме № ОС-4а, в котором приводятся

следующие сведения: год изготовления, дата поступления, время ввода в

эксплуатацию, первоначальная и восстановительная стоимость, сумма

начисленной амортизации, количество и сроки проведенных капитальных

ремонтов, пробег автотранспортного средства.

Решение о списании автотранспортного средства в результате его

непригодности, невозможности или неэффективности проведения

восстановительного ремонта принимает руководитель организации либо

созданная по его приказу ликвидационная комиссия в составе заместителя

руководителя организации, начальника соответствующего 343

структурного подразделения, главного бухгалтера и лиц; на которых возложена

ответственность за сохранность основных средств.

Эта комиссия осуществляет осмотр автотранспортного средства,

подлежащего списанию, определяет его пригодность к эксплуатации, Причины

списания, возможность использования отдельных узлов, составляет акт на

списание.

В учете операция по выбытию автомобиля отражается следующими

проводками:

Д 02 - К 01 - начислен износ;

Д 91 - К 01 - отражена остаточная стоимость;

Д 91 - К 68 - восстановлен НДС с остаточной стоимости;

Д 10 - К 91 - отражены запчасти, полученные от ликвидации

автомобиля.

Такими же проводками оформляется продажа и дарение автомобиля,

вложение в уставный капитал другой организации.

Кража, угон, авария оформляются как недостачи. В случае установления

факта хищения автомобиля в организации должна проводиться инвентаризация

(независимо от наступления планового срока).

На основании документа, подтверждающего отсутствие основного

средства в надлежащем месте в результате принудительного изъятия (акт

инвентаризации, акт о хищении, заявление в органы внутренних дел и др.),

делаются следующие бухгалтерские записи:

Д 94 - К 01 - остаточная стоимость похищенного автотранспортного

средства отнесена к недостачам и потерям от порчи ценностей до момента

установления виновных лиц или их отсутствия;

Д 94 - К 68 - восстановлен НДС с остаточной стоимости авто-"

транспортного средства.

Сумма недостачи на конец отчетного года должна составлять сальдо по

счету 94 «Недостачи и потери от порчи ценностей", если у организации

отсутствуют первичные документы, позволяющие списать недостачу на

предусмотренные нормативными актами источники в связи с тем, что на дату

составления отчетности виновные в хищении еще не установлены и сроки

предварительного следствия не истекли.

Если автотранспортное средство, числившееся в составе основных

производственных средств организации, было угнано и объявлено в розыск, а

проведенный комплекс оперативно-розыскных мероприятий позволил найти

угнанное автотранспортное средство, уже писанное с баланса организации, то

на баланс его ставят по стоимости, указанной в акте инвентаризации, по

результатам которой автотранспортное средство было списано с баланса. 344

Зачисление найденного автотранспортного средства в состав основных

производственных средств должно быть оформлено актом формы № ОС-1.

Приходование такого автотранспортного средства оформляется следующими

бухгалтерскими записями:

Д 01 - К 91 - оприходована остаточная стоимость автомобиля по акту;

Д 01 - К 02 - отражена амортизация до списания автомобиля с баланса.

При списании автотранспортного средства по причине его непригодности

для использования в результате аварии или дорожно-транспортного

происшествия образуется убыток, который может быть компенсирован

работником организации, по чьей вине произошла авария. Работник может

компенсировать часть убытка организации в течение ряда лет. В бухгалтерском

учете делаются следующие проводки:

Д 73 - К 94 - списана часть остаточной стоимости автомобиля на

виновное лицо;

Д 91 - К 94 - начислена не компенсируемая виновным лицом часть

стоимости автомобиля;

Д 70 - К 73 - сделано удержание из заработной платы виновного лица.

Виновной стороной в аварии может быть признана другая организация,

тогда проводки будут иметь следующий вид:

Д 94 - К 76 - выставлена претензия виновной стороне;

Д 51 - К 76 - получено от виновной стороны возмещение убытка.

Если виновное в аварии лицо не установлено, убыток списывается на

внереализационные расходы следующей проводкой:

Д 91 - К 94 - списан убыток от аварии на внереализационные расходы.

Если автотранспортное средство было застраховано, то убытки от аварии

возмещает страховая организация, при этом делаются следующие проводки:

Д 76 - К 99 - начислено страховое возмещение;

Д 51 - К 76 - получено страховое возмещение;

Д 99 - К 94 - списаны убытки от аварии.

Ревизия автотранспортных средств. Процедура проведения ревизии

совпадает с ревизией выбытия основных средств. Различаются только случаи

ликвидации. Списание автомобиля производится оформлением акта о списании

автотранспортных средств формы №ОС4а.

Ревизор проверяет каждый случай преждевременного списания

автотранспортного средства, устанавливает компетентность лиц, входящих 345

в ликвидационную комиссию, выясняет, включены ли в ее состав специалисты

технических служб, определены ли причины списания объекта (физический и

моральный износ, реконструкция, нарушение условий эксплуатации, авария,

стихийные бедствия и иные чрезвычайные ситуации).

Если автомобиль списывается в результате аварии, то ревизор обязан

проверить наличие соответствующего акта ГИБДД, выявить, по чьей вине

произошла авария и взыскан ли ущерб (особенно в случае работника этой

организации).

Ревизор проверяет, какова была возможность использования отдельных

узлов, деталей, материалов списываемого автотранспорт средства, а также

достоверность актов формы № ОС-4а, устанавливает наличие и правильность

составления ведомости разбраковки списанного автомобиля, в которую должны

быть включены все агрегаты и детали, полученные при разборке, с указанием

годных для использования или восстановления и негодных, а также наличие

накладных на сдачу годных агрегатов, узлов и деталей и лома черных и

цветных металлов (по весу негодных агрегатов, узлов и деталей) на склад.

Для проверки полноты оприходования годных агрегатов, узлов и деталей

данные накладных сверяют с данными ведомости разбраковки (разборки)

списанного автомобиля, прицепа. На практике не всегда соблюдается порядок,

при котором негодные детали, полученные при разборке списанного

автомобиля или прицепа, сдаются по вой накладной на склад металлолома с

указанием в накладной номера ведомости разбраковки (разборки). В результате

отсутствует возможность контроля полноты сдачи металлолома, полученного

от списания автомобилей. Иногда годные агрегаты, узлы и детали в ведомостях

разбраковки, показанные как негодные, реализуются или в последствии

используются при ремонтах, а списанные на эти цели новые агрегаты, узлы и

детали изымаются и реализуются сторонним лицам и организациям. В связи с

этим ревизор должен тщательно проверять документы на списание

транспортных средств и оприходование агрегатов, узлов, деталей, лома черных

и цветных металлов.

2. Проверка операций по приобретению и движению основных средств и правильности документального отражения данных операций.

3. Проверка правильности оценки и переоценки основных средств, начисления амортизации, списания затрат на ремонт основных средств.

4. Проверка операций по приобретению и движению нематериальных активов.

5. Проверка правильности определения срока полезного использования нематериальных активов, начисления амортизации.

6. Проверка налогообложения в операциях с основными средствами

и нематериальными активами, налоговых регистров.

7. Выводы и предложения по результатам проверки. Типичные ошибки и нарушения в учете основных средств и нематериальных активов.

Изучив данную тему, студент должен:

нормативные акты по учету основных средств и нематериальных активов;

порядок отражения в учете операций по приобретению и движению основных средств и нематериальных активов;

документальное оформление операций по учету;

налогообложение в операциях с основными средствами и нематериальными активами;

проводить проверку операций с основными средствами;

проводить проверку операций с нематериальными активам;

делать выводы и предложения по результатам проверки;

владеть навыками:

заполнения первичной бухгалтерской документации и бухгалтерской отчетности, где отражаются операции, связанные с основными средствами и нематериальными активами;

отражения операций с основными средствами и нематериальными активами на счетах бухгалтерского учета;

расчета амортизационных отчислений от стоимости основных средств;

составления аудиторского заключения.

При освоении темы необходимо:

изучить тему 3 учебного пособия;

изучить нормативную документацию, связанную с учетом операций с основными средствами и нематериальными активами;

изучить правила расчета амортизационных отчислений;

выполнить тест по теме 3 из практикума по дисциплине;

ответить на контрольные вопросы.

3.1. Аудит учета кассовых операций

Целью аудиторской проверки кассовых операций является установление соответствия применяемой в организации методики учета и налогообложения операций по движению наличных денежных средств, действующим в РФ в проверяемом периоде нормативным документам, для формирования мнения о достоверности бухгалтерской отчетности во всех существенных аспектах.

Источниками информации для проверки являются: кассовая книга (ф. №КО-4), книга учета принятых и выданных кассиром денежных средств (ф. №КО-5), журнал регистрации приходных и расходных кассовых ордеров (ф. №КО-3), журнал регистрации депонентов, отчеты кассира с приложенными первичными документами (приходными кассовыми ордерами (ф. №КО-1), расходными кассовыми ордерами (ф. №КО-2), расчетно – платежными ведомостями (ф. №49), чековые денежные книжки, акты инвентаризации наличных денежных средств (ф. №ИНВ-15), учетные регистры (журналы-ордера, ведомости, машинограммы) по счетам 50, 51, 52, 55, 57 и др., Главная книга, баланс предприятия (ф. 1), отчет о прибылях и убытках (ф. №2), отчет о движении денежных средств (ф. №4) идр.

Аудитор проверяет, применяются ли для оформления кассовых операций унифицированные формы первичной учетной документации и имеют ли они заполненными все обязательные реквизиты, предусмотренные Федеральным законом от 21.11.96 г. №129-ФЗ «О бухгалтерском учете». Аудитору следует обратить внимание на четкое оформление документов. Проверяется наличие и подлинность на кассовых ордерах и других денежных документах подписей должностных лиц и получателей денег, законность произведенных из кассы выплат денежных средств. Выявляются факты подписи расходных кассовых документов только одним руководителем или главным бухгалтером, а также случаи подписи ими незаполненных чеков и выдачи их кассиру для самостоятельного заполнения при получении денег в банке.

Результаты инвентаризации оформляют актом, который подписывает кассир и главный бухгалтер организации. Акт является письменным аудиторским доказательством, и его данные необходимы для дальнейшей проверки.

Одновременно с инвентаризацией проводится проверка условий хранения денежных средств, в ходе которой аудитор выясняет: обеспечена ли сохранность денег при доставке из банка и во время выдачи заработной платы; имеется для хранения денег и других ценностей в кассе сейф или несгораемый шкаф; застрахована ли касса организации; соблюдаются ли правила хранения ключей от сейфа; соблюдается ли установленный лимит хранения денежной наличности по отдельным датам.

Превышение установленных лимитов в кассе допускается лишь в течение 3 рабочих дней в период выплаты заработной платы, премий, пособий по временной нетрудоспособности работникам организации.

Если отсутствует справка банка об установлении лимита остатка кассы или выявлены случаи превышения лимита остатка кассы, аудитор предупреждает клиента о возможных штрафных санкциях, установленных Указом Президента РФ «Об осуществлении комплексных мер по своевременному и полному внесению в бюджет налогов и иных обязательных платежей», а именно:

- за несоблюдение действующего порядка хранения свободных денежных средств, а также за накопление в кассах наличных денег сверх установленных лимитов – штраф в 3-кратном размере выявленной сверхлимитной кассовой наличности;

- на руководителей организаций, допустивших указанные нарушения, налагаются административные штрафы в 50-кратном установленном законодательством РФ размере минимальной месячной оплаты труда.

Аудитор проверяет полноту и своевременность оприходования денег, полученных по каждому чеку из банка, путем сверки сумм, записанных в корешках чеков, и выписок банка (по шифру, соответствующему получению наличных денег).

Аудитор тщательно проверяет полноту оприходования выручки от реализации продукции основного производства, общественного питания, услуг вспомогательных и обслуживающих производств, жилищнокоммунального хозяйства, если данные хозяйства имеют место на исследуемом предприятии. При этом он сверяет записи в кассовой книге, приходных кассовых ордерах с отчетами, накладными и счетами (счетамифактурами) по реализации продукции (работ, услуг).

В ходе проверки аудитор должен выявить случаи превышения расчета наличными средствами между организациями и своевременно информировать руководителя о возможных санкциях.

Аудитор проверяет расходование наличных денег из кассы. (Заработная плата, пособия по временной нетрудоспособности, премии выдаются из кассы не по кассовым ордерам, а по платежным и расчетноплатежным ведомостям, которые подписывают руководитель организации

и главный бухгалтер). (При проверке расходования денежных средств подотчетными лицами необходимо руководствоваться порядком ведения кассовых операций, согласно которому лица, получившие наличные деньги подотчет, обязаны не позднее 3 рабочих дней по истечении срока или со дня возвращения из командировки предъявить в бухгалтерию организации отчет об израсходованных суммах и произвести окончательный расчет по ним.).

Аудитор выясняет, своевременно ли в организации закрывают подотчетные суммы. Если данное требование не выполняется, аудитору нужно получить письменное объяснение от соответствующих должностных лиц.

Аудитор проверяет соблюдение порядка применения контрольнокассовых машин.

Аудитор устанавливает полноту оприходования выручки через кассовый аппарат путем сверки на идентичность суммы по данным контрольной ленты, книги кассира-операциониста, кассовой книги. Одновременно необходимо проверить, сделаны ли на получение суммы записи по счетам учета реализации.

Типичные ошибки:

- отсутствие первичных кассовых документов;

- оформление кассовых документов с нарушением установленных требований;

- несоблюдение лимита расчетов наличными деньгами между юридическими лицами;

- некорректное отражение кассовых операций в учетных регистрах;

- арифметические ошибки при подсчете оборотов и остатков;

- неправильные корреспонденции счетов;

- хищение денежных средств из кассы;

- неоприходование и присвоение поступивших денежных средств из банка от различных юридических лиц по доверенностям, от различных физических и юридических лиц по приходным ордерам;

- излишнее списание денежных средств по кассе при повторном использовании одних и тех же документов либо в результате неправильного подсчета итогов в кассовых документах и отчетах, либо в результате списания сумм без оснований или по подложным документам;

- присвоение сумм, законно начисленных разным лицам и организа-

- осуществление расчетов с населением наличными за готовую продукцию, товары, выполненные работы и оказание услуги без применения

контрольно - кассовых машин либо без регистрации контрольно - кассовых машин в налоговых органах;

Нарушения при расходовании средств из кассы и др.

3.2. Проверка расчетного, валютного и других счетов в банках при проведении аудита

Целью аудита операций по счетам в банках является проверка правильности организации учета операций по расчетного, валютному и прочим счетам в банках и формирование мнения о достоверности бухгалтерской отчетности.

Для достижения данной цели аудиторам следует решить следующие задачи:

- установить количество открытых расчетных и валютных счетов в банках;

- проверить законность совершения операций по каждому счету;

- определить обоснованность операций по поступлению и списанию средств с банковских счетов предприятия;

- проверить правильность отражения в учете расчетных операций;

- оценить состояние платежно-расчетной дисциплины.

Источниками проверки являются: Положение об учетной политике предприятия, договоры банковского счета, выписки банка по валютным, расчетным и специальным счетам с приложенными первичными документами (платежные поручения, платежные требования – поручения и т. д.), чековые книжки, реестры чеков, аккредитивы, кредитные договоры, журнал регистрации платежных поручений, учетные регистры к счету 51, 52, 55, налоговая отчетность, Главная книга, баланс (ф. №1), отчет о движении денежных средств (ф. №4).

По приказу об учетной политике аудитор должен ознакомиться:

- с рабочим планом счетов, используемых для отражения операций по счетам в банке;

- применяемой формой бухгалтерского учета и перечнем регистров по учету денежных средств на счетах в банке;

- документооборотом первичных документов, связанных с учетом денежных средств;

- перечнем лиц, которым предоставлено право подписи денежных и расчетных документов по операциям на счетах в банке.

При проверке операций по расчетным счетам особое внимание следует обратить на соблюдение действующего законодательства.

Аудитор должен проверить правильность оформления документов, проводит арифметическую проверку документов и проверку на законность совершаемых по банковским счетам хозяйственных операций.

Выявленные в процессе проверки отклонения фиксируются в рабочих документах и определяется их количественное влияние на показатели отчетности.

В соответствии с действующим законодательством юридические лица - резиденты могут иметь следующие валютные счета:

- транзитный валютный счет – для зачисления в полном объеме поступлений экспортной валютной выручки;

- специальный транзитный валютный счет – для учета операций по покупке иностранной валюты за рубли на валютном рынке РФ и ее обратной продаже;

- текущий валютный счет – для учета средств, остающихся в распоряжении юридического лица после обязательной продажи экспортной выручки и совершения иных операций по счету в соответствии с валютным законодательством;

- валютный счет за рубежом – открывают по специальному разрешению Центрального банка России организации, имеющие представительства за границей.

При проведении аудита операций по валютным счетам уточняется количество валютных счетов, сверяются остатки по счетам, указанные в выписках банка и учетных регистрах, а также обороты и остатки по счетам в учетных регистрах и в Главной книге. При наличии расхождений выясняются их причины.

При проверке денежных средств и банковских операций аудитор также проверяет реальность и законность операций по счету 57 «Переводы в пути».

К типичным ошибкам при проверке операций по счетам в банках можно отнести:

- отсутствие приложений к платежным документам;

- подчистки и исправления в выписках банка;

- отсутствие на документах штампа банка о принятии документов для обработки;

- неправильный пересчет курса валюты;

- некорректная корреспонденция счетов, отражающая движение денежных средств;

- нарушение порядка аккредитивной формы расчетов.

3.3. Проверка финансовых вложений при проведении аудита

Основная цель аудита финансовых вложений – составить обоснованное мнение о достоверности и полноте информации о них в финансовой (бухгалтерской) отчетности проверяемого экономического субъекта. В ходе проверки аудитор должен установить, насколько полно и своевременно оформлены все необходимые документы по передаче прав на ценные бумаги и соблюдены ли требования налогового законодательства. Можно выделить четыре основных направления проверки:

- аудит вложений в ценные бумаги;

- аудит вложений в уставные капиталы других организаций;

- аудит вложений в совместную деятельность;

- аудит учета вложений в займы.

Источниками информации: Положение об учетной политике организации; копии учредительных документов; документы приема – передачи вкладов в уставные капиталы других организаций; выписки из реестра акционеров; сертификаты акций; облигации; векселя и другие ценные бумаги; платежные поручения и выписки банка; приходные и расходные кас-

совые ордера; Книга учета ценных бумаг, Главная книга; формы учетной документации по инвентаризации; отчетность.

В начале проверки аудитор должен проанализировать данные первичных документов и учетных регистров и выяснить состав финансовых вложений предприятия. Ознакомиться с организацией учета и хранения ценных бумаг.

На следующем этапе аудитор рассматривает хозяйственные операции, в результате которых произошло изменение размера и состава финансовых вложений на предприятии.

Особое внимание должно быть уделено проверке предоставления предприятием займов другим юридическим лицам.

Обнаруженные в ходе проверки ошибки и нарушения фиксируются в рабочей документации аудитора и определяется их количественное влияние на показатели отчетности.

Наиболее типичными ошибками, которые выявляются в ходе проверки операций с финансовыми вложениями, являются следующие:

- отсутствие документов, подтверждающих фактические финансовые вложения;

- оформление документов с нарушением установленных требований;

- фиктивные документы и операции;

- исправления записей в документах без необходимых оснований;

- неправильное исчисление налога на доходы;

- неисполнение требований законодательных и нормативных документов;

- несовпадение данных синтетического и аналитического учета.

Контрольные вопросы к теме «Аудиторская проверка операций

с основными средствами и нематериальными активами»

1. Какими нормативными документами руководствуются при проверке учета основных средств?

2. Перечислите основные первичные документы по учету основных средств.

3. Назовите счета бухгалтерского учета, которые служат для ведения учета основных

4. Перечислите положения общего плана аудиторской проверки учета основных средств. Что должен составить аудитор с целью более глубокого ознакомления с контролем

и учетом основных средств предприятия?

5. Как проверить правильность оценки основных средств?

6. На что необходимо обратить внимание при аудиторской проверке операций по движению основных средств?

7. Приведите аудиторские процедуры, применяемые для проверки наличия и сохранности основных средств.

8. Назовите особенности проверки приобретения транспортных средств.

9. Как проверяется правильность учета выбытия (ликвидации) основных средств?

10. Как проверяется правильность начисления амортизации основных средств?

11. Как проверяются операции, связанные с арендой основных средств?

12. Какие аудиторские процедуры использует аудитор при проверке начисления амортизации основных средств?

13. Что необходимо установить в ходе аудита правильности начисления амортизации основных средств?

14. Назовите действия аудитора при обнаружении ошибок по учету основных средств.

15. Укажите типичные ошибки, которые могут встретиться при проверке учета основных средств

ТЕМА 4 АУДИТОРСКА Я ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДСТВА И РЕАЛИЗАЦИИ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ

Цель: знать основы и последовательность проведения аудита операций с производственными запасами в соответствии с действующим законодательством.

Учебные вопросы:

1. Цели проверки и источники информации.

2. Проверка операций по приобретению и движению производственных запасов.

3. Проверка правильности стоимостной оценки и документального отражения данных операций.

4. Проверка налогообложения в операциях с производственными запасами, налоговых регистров. Выводы и предложения по результатам проверки. Типичные ошибки и нарушения в учете операций с производственными запасами.

Обновлено: 9.07.2019 26503

Всё, что вам нужно знать о покупке авто у юридического лица физическому

Рад вновь приветствовать всех читателей моего блога!

Сегодня я расскажу вам как происходит покупка авто у юридического лица физическим.

Подобная купля-продажа в отдельных случаях может быть очень выгодна для покупателя, однако она же является одной из самых опасных в юридическом отношении из всех разновидностей сделок по покупке БУ автотранспорта.

Кажется, что понятие юрлица само собой должно предполагать некую надежность, по сравнению с физическими лицами. Но на самом деле все как раз наоборот: именно юрлица (ЮЛ) представляют наибольшую угрозу в случае возникновения различных осложнений и проблем после сделки.

Потому что судиться вы будете, вероятнее всего, с какой-либо организацией, а может и несколькими сразу, что во много крат увеличивает риск потери потраченных денег и автомобиля. Поэтому прочитайте внимательно данную инструкцию, чтобы иметь представление каким образом тут нужно действовать и как обезопасить сделку от последующего судебного аннулирования.

Чтобы не возникало путаницы я сразу уточню, что тема статьи не затрагивает продажу транспортных средств (ТС) специализирующимися на этом коммерческими заведениями (например, автосалонами).

Здесь лучше всего не рисковать и вообще не связываться с проблемными юрлицами, чтобы потом не ходить по судам как на работу. Для этого перед заключением договора купли-продажи (ДКП) нужно обязательно пробить на юридическую чистоту и сам транспорт, и владеющее им предприятие.

Анализ выписки из ЕГРЮЛ

Что нужно смотреть в выписке ЕГРЮЛ? Можно на всякий случай ознакомиться и со всей информацией, но вот то, на что нужно обратить первостепенное внимание:

• Сведения об основной деятельности – она должна совпадать с заявленной;
• Дата регистрации предприятия – все молодые компании и фирмы находятся под условным подозрением на липу;
• Сведения о генеральном директоре – он имеет право авторизованной подписи вашего ДКП как официальное доверенное лицо компании;
• Данные об имеющихся соучредителях – если предприятие небольшое, а продающийся автомобиль дорогой, то возможно потребуется согласованное письменное одобрение сделки от этих лиц (протокол учредительного собрания), если сумма продажи составит 25% и более от стоимости всех основных средств ЮЛ.

Дополнительная проверка ЮЛ по публичным интернет-серверам

После получения и анализа выписки из ЕГРЮЛ можно переходить к проверке по ряду других онлайн-сервисов, которые могут дать какую-то информацию о проблемах и текущем состоянии ЮЛ.

Проверка на сайте ФНС

Поиск «компаний-однодневок»

Данный сервис прекратил свою работу.

Это проверка на наличие подозрений в том, что искомое ЮЛ «компания-однодневка».

На странице сведений отсутствия адресной связи с зарегистрированными юрлицами, используя сведения из Выписки, в соответствующие поля введите коды ОГРН и ИНН, а также полное название ЮЛ.

Если все в порядке, то внизу появится запись: «Сведения, удовлетворяющие реквизитам поиска, не найдены».

Проверка на налоговую задолженность

Эта проверка необходима для снятия подозрений в дееспособности ЮЛ. В базе содержатся данные о злостных должниках по налогам и по предоставлению налоговой отчетности (задолженность более года).

Дополнительная документация

Для сделки с юридическим лицом требуется и ряд дополнительных документов. Каких именно? Вот они:

• Решение генерального руководства о продаже транспорта;
• Экспертное заключение о рыночной стоимости авто.

Решение руководства о продаже транспорта

В первую очередь это решение о продаже транспорта. В подобном качестве от ЮЛ может выступать соответствующий приказ генерального руководства, или же протокол решения совета директоров.

В таком документе, заверенном печатями и подписями, обязательно должны быть сведения о ТС, его покупателе и условиях проведения сделки. Одна копия этого решения идет вам, на случай вмешательства в дело фискальных органов, могущих проверять ЮЛ на предмет соблюдения пунктов 40-й ст. НКРФ.

Эта статья предназначена для контроля налоговой сделок купли-продажи с лицами, которые подпадают под категорию взаимозависимых.

Что такое взаимозависимые лица? А это случаи приобретения ТС у ЮЛ собственными работниками, что довольно широко практикуется и на чем многие руководители привыкли греть руки, занижая стоимость приобретаемого служебного транспорта. Вот их и контролируют, что вполне справедливо.

Экспертное заключение

Но бывает, коррумпированные чиновники, чтобы дешевле купить служебный автомобиль и не платить налог, используют обходные схемы, с привлечением подставных покупателей, участвующих долей в .

Поэтому нужен еще один документ – заключение независимого эксперта о реальной рыночной стоимости авто. Определить ее может только сторонний эксперт (согласно ст. 211 НКРФ), но не специалисты продавца, если даже таковые имеются на предприятии.

Главное, чтобы данная справка хотя бы приблизительно отражала рыночную цену ТС. Иначе сделка может быть опротестована налоговиками и другими органами контроля как коррупционная, и вы станете соучастником финансового преступления, со всеми вытекающими.

Список необходимой документации

Итак, вот какие документы должны фигурировать в сделке по купле-продаже автомобиля от юридического лица физическому:

• Пакет документации на машину;
• Договор купли-продажи;
• Акт приема-передачи;
• Приказ ЮЛ о продаже ТС;
• Заключение о рыночной стоимости ТС;
• Доверенность на уполномоченное лицо.

С осторожностью рассматривайте предлагаемые вам всяческие упрощения, и ни в коем случае не соглашайтесь занижать стоимость сделки, т. к. потом это может привести к .

Особенности проведения оплаты за автомобиль

Деньги лучше всего вносить в кассу юридического лица, которая оснащена кассовым аппаратом. В процессе перечисления средств покупатель должен получить от кассира заверенный печатью ЮЛ приходной кассовый ордер.

После процедуры оплаты подписывается акт приема-передачи ТС и покупателю вручается пакет автомобильной документации и комплект ключей.

В случае, если ЮЛ не располагает кассовым аппаратом, то оплата происходит в бухгалтерии предприятия в наличной или безналичной форме. Если выбрана безналичная форма расчета, то оплата вносится банковской транзакцией по квитанции формы ПД-4, где указывается номер ДКП, а также данные покупателя и продавца.

• В процессе сделки не забудьте проверить гражданский паспорт доверенного лица предприятия.
• Если есть необходимость (например, для суда), то на сайте ФНС вы можете взять выписку из ЕГРЮЛ с т. н. усиленной квалифицированной электронной подписью.
• Имейте в виду, что в публичном доступе имеются только открытые сведения о ЮЛ. Если вам нужны более детальные данные, то для этого необходимо делать письменный запрос.
• Вы должны знать, что для определения адекватности оценки ТС важна именно рыночная, удостоверенная экспертом цена, а не балансовая стоимость авто. И если вам начнут предлагать вместо заключения независимого эксперта балансовую справку из бухгалтерии, то это может свидетельствовать о попытке сжульничать.
• Этими сведениями могут пользоваться не только российские автомобилисты, но и граждане республики Беларусь и других стран СНГ, т. к. законодательные принципы во многих случаях схожи.

Заключение

Итак, вы теперь имеете представление о купле-продаже машин, связанной с юридическими лицами. Как вы несомненно заметили, такой вариант приобретения существенно сложнее, чем обычный и требует от автомобилиста внимательности и последовательности действий. Но, если сделка кажется вам стоящей, а предприятие внушает доверие, то можно ради этого пойти на излишние хлопоты и взять на себя повышенный риск.

Может быть у вас был личный опыт покупки БУ автомобиля у юрлица? Тогда рассказывайте об этом в комментариях! Особенно интересно узнать какие трудности вы встречали и как их преодолевали.

Вы знаете, что такое «Волшебный костыль»? Нет, это не сказочный реквизит, а современный и модный спортивный снаряд для экстремального пого-фристайла. Пого-стик, уан-джамп, флайбар, боугоу, вуртего – все это названия палки-батута, на которой можно вытворять такие фантастические вещи, что натурально захватывает дух. Посмотрите сами как все это выглядит в исполнении мастеров экстрим-погинга:

На этом статья подошла к завершению, я прощаюсь с вами до следующих публикаций, а вы жмите соцкнопки под понравившимися статьями и подписывайтесь на обновления блога, чтобы не пропустить все самое интересное.

Еще по теме:

Комментариев к статье: 116

Сергей

20.02.2017 | 03:04

Спасибо!

Галина

22.02.2017 | 23:25

Какова будет судьба автомобиля, если он оформлен на юр. лицо и находится в лизинге. Лизинг оплачиваю третьи лица за лизингополучателя, т. к. юр. лицо — собственник автомобиля уже ликвидировано?

1. Илья

   28.03.2017 | 23:53

   Здравствуйте, Галина.

   Все зависит от формы и содержания договора.

   Лизинговый договор может иметь особые условия, предусматривающие описанную вами ситуацию – там, в частности может быть прописано и прекращение действия договора. Тогда лизингополучатель обязан будет вернуть автомобиль, согласно п. 4 ст. 17, п. 2 ст. 13, и п. 3 ст. 11 (закон о лизинге), а также ст. 622 ГК РФ в состоянии, определенном пунктами договора.

   При ликвидации лизингополучателя, как юридического лица, вступает в действие ст. 419 ГК РФ, указывающая, что обязательства сторон прекращаются в отношении должника или кредитора, кроме обстоятельств, требующих положенных по закону выплат за ликвидированное лицо возмещений третьим лицам.

   При прекращении обязательств предмет лизинга (автомобиль) должен быть возвращен его собственнику – лизингодателю. Но только если лизингодатель согласен на миграцию задолженности или арендных выплат к третьим лицам (обязанности у него подобной нет).

   Также лизингополучателем может быть заключен договор сублизинга – тогда третье лицо (сублизингополучатель) получает права на заключение лизингового договора при ликвидации лизингополучателя и использовать лизинговое имущество, согласно п. 1 ст. 8 ФЗ «О финансовой аренде» и ст. 618 ГК РФ.

   Всего вам доброго, Галина.

Георгий

28.02.2017 | 11:29

Благодарю. Очень подробная и Важная информация!

Максим

31.03.2017 | 11:39

Добрый день

Если организация занимается «Торговля оптовая легковыми автомобилями и легкими

автотранспортными средствами» нужна ли генеральная доверенность уполномоченому лицу продающему тс от организации? и если можно расскажите перечень документов который у него должен быть.

олег

24.04.2017 | 13:48

Спасибо за статью!!! Информация помогла не стать лохом.

Антон

10.05.2017 | 11:33

Добрый день, Илья. Я физ. лицо хочу купить автомобиль у юр. лица. ООО зарегистрировано в 09.2016. Авто на него ЗАРЕГИСТРИРОВАЛИ 10.2016 (до этого авто был 2,5 года зарегистрирован на физ лице — жене директора). А в 12.2016 авто выставили на продажу. Цена средняя по рынку. Авто до сих пор не продали. У меня к вам вопрос — зачем нужно было перерегистрировали авто и сразу выставлять на продажу?

Кирилл

22.08.2017 | 09:40

Доброго дня) подскажите пожалуйста возможна ли покупка Авто на транзитных номерах(Авто снято с учёта) у обанкроченного Юр лица физ лицом? Какие могут быть советы?

Виктор

03.09.2017 | 22:03

Здравствуйте! Покупаю о юр. лица лизинговый автомобиль. Говорят, что потеряли ПТС. ДКП я не подписываю т.к. подозрительно потерян ПТС. Договор продажи с указаной суммой продажи есть.Деньги уже выплачены. Как быть?

Может у кого то было что то подобное. ? Какие будут советы?

Артем

10.10.2017 | 14:34

Здравствуйте, предполагаю покупку автомобиля у юр.лица. Авто был куплен в лизинг через лизинговую компанию 2014 году, в 16 году перешел Лизингополучателю. В данный момент лизингополучатель готов продать этот автомобиль физ.лицу по среднерыночной стоимости.

Скажите пожалуйста какие риски могут быть и как можно себя обезопасить в случае оформления таковой сделки?

Дмитрий

03.11.2017 | 15:25

Попал в ДТП виновная сторона Юр. Лицо(владелец авто) не застраховался в ОСАГО, собираемся подавать в суд, могут они за это время продать авто? И я в связи с этим ничего не получу в итоге.

Алексей

30.01.2018 | 00:25

Здравствуйте! Юр лицо хочет продать авто за 1/5часть от рыночной стоимости, остальное получив наличными, мотив продавца мне понятен, насколько это рискованно для меня! В остальном вроде вопросов нет

Артур

06.02.2018 | 21:16

Добрый день. Юр лицо просит указать в договоре купли-продаже заниженную стоимость в размере 100 000 рублей. Цена авто 1 100 000 рублей. Каким образом могут аннулировать сделку?

Лариса

05.04.2018 | 21:43

Здравствуйте, хочу приобрести авто у юр.лица...но много вопросов для меня непонятных...Авто в птс оформлено на лизинговую компанию в 2013г., затем имеется запись о приобретении по ДКП другой юр.фирмой в 2017г., но на учет не поставлена...в птс стоят печати предыдущей фирмы и новой, и далее машину передают в автосалон по договору куп. продажи...стоят печати обоих фирм...в автосалоне имеются договора к.п. от первой фирмы и от второй фирмы...По словам автосалона вторая фирма приобрела в лизинг авто, затем выплатив все забрала машину и выставила на продажу...вопрос состоит в том, что правомерно ли в птс записаны две фирмы, и на учет не поставлен автомобиль? как проверить чистоту сделки? автосалон утверждает, что все за всю сделку ответственность несет сам...какие документы мне потребуются в случае покупки авто?чтобы обезопасить себя...или вообще не стоит покупать авто... кстати авто по среднерыночной стоимости...

Владимир

06.05.2018 | 22:56

Добрый день. Чем можно заменить «Справку о рыночной стоимости ТС». ТС покупается по объявлению с Авито. Достаточно будет приложить к документам ксерокопию этого объявления. Цена сопоставима с другими объявлениями аналогичного ТС. Спасибо.

Людмила

28.05.2018 | 00:08

Здравствуйте. Хотим приобрести автомобиль у юр лица. Они предлагают перевести автомобиль на физическое лицо и мы производим сделку с физическим лицом. Возможно ли это? И не влечет за собой негативных последствий?

Руслан

26.07.2018 | 20:32

Здравствуйте.

Юр лицо распродает автопарк автомобилей взятых в лизинг.

Договор о выкупе авто по остаточной стоимости показали, документы на машину у них на руках. Продают по цене ниже средне рыночной.

В ДКП предлагают указать сумму в три раза меньше суммы расчета. На оставшуюся сумму директор может написать расписку.

Какие риски существуют? Имеет ли смысл заключать сделку?

Михаил

12.08.2018 | 12:03

Спасибо! Мне ваша статья помогла разобраться и не потерять своих денег, теперь я все точно понял, что меня смущало!

Сергей

02.09.2018 | 22:22

Здравствуйте.У меня вопрос.Хочу приобрести авто у юр лица.Меня смущает фактор того, что после перечисления денежных средств на их р/c надо ждать несколько дней,после чего они выдадут автомобиль.Так должно быть? и могу ли я сразу после оплаты, в этот же день забрать авто.Заранее благодарен

Владимир

27.09.2018 | 08:34

Добрый день.

При покупке/переоформлении автомобиля у юр лица, номера на автомобиле можно оставить новому владельцу?

Гульназ

12.10.2018 | 09:20

Добрый день. Возможно ли продать автомобиль принадлежащий фирме (от юрлица к физлицу), если у юр. лица арестованны счета в банке. Возможна ли регистрация в ГИБДД переоформление от лизингодателя на лизингополучателя при арестованных счетах. Спасибо.

Наталья

23.10.2018 | 14:20

День добрый! Подскажите пожалуйста, каким образом можно переоформить авто с юридического лица на физическое, если юр. лицо ликвидировано и при этом еще и ПТС утерян. Заранее благодарна.

Алексей

27.11.2018 | 16:14

День добрый! Подскажите пожалуйста,

Автомобиль находится в лизинге, Лизингодатель является балансодержателем автомобиля, Лизингополучатель является ООО и пользуется предметом лизинга, по правилам Лизингодателя есть возможность сделать последний лизинговый платеж от ООО и Оплатить выкупной платеж на физ. лицом в размере 1000 рублей, с целью оформления автомобиля на физическое лицо. На сколько такой вариант опасен для юридического или физического лица? Как на такие сделки смотрят налоговики? Ведь договор лизинговой аренды завершен.

Юрий

30.11.2018 | 08:10

Андрей

10.12.2018 | 15:53

Я хочу приобрести автомобиль у юл но на него наложен запрет на регистрационные действия судебными приставами. Директор говорит что задолженность по зарплате и если Я внесу деньги через банк на их счёт, в размере стоимости автомобиля, они оформят док-т купли-продажи на меня и через неделю я могу переоформить авто на себя. Какие здесь подводные камни?

Владимир

14.12.2018 | 07:58

Добрый день. Слышал, что при банкротстве юр. Лица все имущественные сделки за последние 3 года аннулировать. Правдиво, ли это утверждение? И что будет если приобрести авто у юр. лица и произойдёт, такая ситуация?

Игорь

09.01.2019 | 16:21

Добрый день! Собираюсь приобрести авто, после аварии. Было зарегистрировано на юр. лицо потом авария, затем продажа через аукцион страховой, снято с регистрации ГИБДД. Продажей занимается приобретать на аукционе тоже юр. лицо ООО, продающее аварийные машины... По предоставленным документам все чисто с авто. На что обратить внимание при покупке?

Владимир

16.01.2019 | 10:00

Здравствуйте. Если Машина приобреталась в лизинг но в ПТС есть отметка что она зарегистрирована на ООО нужно ли просить какие то документы на то что лизинг погашен

Ярослав

15.02.2019 | 23:30

Добрый день! Подскажите такую вещь, есть автомобиль который мне интересен к покупке, он был куплен ЮР лицом «Российская федерация горнолыжного спорта» но продает его не само ЮР лицо, а перекупщик, т.е перекупищик купил автомобиль у ЮР лица и продает теперь сам. По вашим рекомендация я все проверил, вроде с юр лицом все чисто. Какие документы мне нужны? И если я скажу перекупу, что бы он сначала поставил авто на учет, на себя, а после я оформлю ДКП с ним и куплю у него, сниму ли я с себя риски? Спасибо!

Андрей

16.02.2019 | 08:16

Добрый время суток!

Подскажите хочу преобрести авто в ЮЛ, согласно ваших рекомендаций проверил ЮЛ и авто, все чисто.

При покупке авто заключаем договор к/п на 2 млн, ранее за авто просили на авито 2,7 млн руб сторговались на 2 млн руб, так как авто имеет некоторые выдимые повреждения л/к покрытия и состояния салона удовлетворительное, пробег 167000 км машина 2015 г

Договор, акт приём передачи подписывает Руководитель компании и ставить печать, дают кассовый приходный ордер с печатью на 2млн руб + передают на авто ПТС, стс, ОСАГО, 2 ключа и все документы по авто

Я не явлюсь их работникам, Имею я риски после заключения договора, и какие риски?

Независимая экспертизы оценки стоимости они не делали

Представитель

19.03.2019 | 09:12

Добрый день, Игорь!

Юридическое лицо продало физику автомобиль с пробегом. ДКП и акт составлены не очень грамотно и таким образом, что не перечислены имеющиеся недостатки и дефекты автомобиля. Однако в договоре имеется фраза, что «автомобиль передается в собственность со всеми недостатками (повреждениями)». Через несколько дней покупатель обнаружил дефекты, которые он не усмотрел и о которых ему не сообщили. Как Вы считаете, есть ли у покупателя шансы каким-либо образом оспорить сделку?

Александр

25.04.2019 | 12:47

Хочу купить авто у юр.компании по банкротству, по документам авто чистое, ни где не высвечивается, как обезапасить себя чтоб в дальнейшем не было проблем, вдруг кредиторы появятся или что то такое

Иван

01.06.2019 | 21:09

добрый день, подскажите пожалуйста в течение какого срока после покупки автомобиля физическим лицом у юридического могут возникнуть проблемы у физического ну там если фирма обанкротится например? Просто продают автомобиль и там первый собственник это юр лицо, второй собственник физ лицо (директор фирмы), 3 собственник физ лицо (сотрудник фирмы) договор между директором и сотрудником есть цена реальная. Директор владел машиной 1.5 года, а сотрудник год, тоесть прошло уже 2,5 года после юр лица

1. Игорь Писчий

   01.06.2019 | 21:42

   У ДКП, вне зависимости от того с каким именно лицом он составлен (с юрлицом или физлицом), нет срока давности — договор вступает в действие после его подписания, а сама сделка считается завершенной после фактической передачи ТС покупателю. Впоследствии ДКП может быть расторгнут в связи с вескими основаниями (проблемы с регистрацией, технические проблемы капитального характера) или аннулирован в связи со вскрывшимися обстоятельствами (мошенничество, черные схемы, криминал). Если ничего из перечисленного сделке не угрожает, то ДКП остается в силе до следующего отчуждения ТС в собственность другого лица. В вашем случае история авто вполне обычная: ТС было на балансе предприятия, потом оно было выкуплено (видимо по выгодной остаточной стоимости) его руководителем (это частая практика), а потом продано по рыночной цене сотруднику предприятия. При этом последний ДКП заключался чисто между физлицами и фирма к нему уже не имеет отношения — она может успешно банкротиться и это никак не повлияет ни на прошлый ДКП продавца, ни на планируемый для заключения ДКП с вами. Однако перед покупкой проведите проверку на юридическую чистоту. Особое внимание обратите на совпадение маркировки (вин-код кузова и № агрегата) фактической и указанной в ПТС. Проверьте техническое состояние на СТО с выдачей заключения. Его данные можно использовать в акте приема-передачи (составляется в дополнение к ДКП, если покупатель опасается чего-либо). При возникновении каких-либо серьезных форс-мажоров ДКП можно будет расторгнуть. Последний владелец владет авто менее 3-х лет и если он продает вам авто за сумму, которая существенно превышает сумму покупки им ТС, то он может попросить вас указать в ДКП заниженную стоимость — на это соглашаться не нужно.

   Касательно фирмы, то стоит проверить законно ли было продано авто ее директору — если незаконно, то в будущем это может грозить аннулированием ДКП по ходатайству, например, прокуратуры, расследующей служебные злоупотребления руководителей. Но обычно в таких случаях все проходит нормально, да и время с тех пор прошло немало.

   1. Иван

      01.06.2019 | 21:53

      а как проверить щас законно ли была оформлена сделка между фирмой и директором? в данном случае директор фирмы это и есть владелец фирмы один и тот же человек

      1. Иван

         01.06.2019 | 21:57

         и еще вопрос по банкротству: если все таки фирма обанкротится допустим через год то анулирование сделки уже грозить не может так как прошло больше 3 лет правильно?

         Игорь Писчий

         01.06.2019 | 22:06

         Если это владелец фирмы, то проверять нет нужды т. к. дело было давно. Проверять нужно или госкомпании или фирмы, находящиеся в стадии банкротства. Проверка на банкротство проводится по ИНН на Портале Единого государственного реестра (bankrot.fedresurs.ru), а на ранее имевшие место предбанкротные состояния и другие финансовые неприятности случавшиеся с юрлицом можно провести проверку на портале Арбитражного суда (kad.arbitr.ru). По части служебных злоупотреблений сложнее — по прессе и отзывам в сети, если подозрения были обнародованы.

Иван

01.06.2019 | 22:49

поставлю вопрос по другому: в течении какого срока могут аннулировать сделку между юр лицом и физ лицом если юр лицо признают банкротом

Иван

01.06.2019 | 22:57

большое спасибо за консультацию

алексей

04.06.2019 | 18:59

Здравствуйте подскажите пожалуйста, хочу купить авто у юр лица, машина оформлена на фирму, фирма не является банкротом, но на наложен запрет на регистрационные действия, юр лицо в курсе об этом но обещал решить проблему и после этого заключить ДКП, что мне еще нужно чтобы не было неприятностей с законом. Спасибо

Андрей

09.06.2019 | 22:36

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Собираюсь приобрести авто от юридического лица на юридическое лицо. Первый собственник лизинговая компания, второй юрлицо после выплаты лизинга. Владеют они им с 2016 года. Как можно максимально обезопасить и проверить автомобиль перед покупкой? Спасибо

Александр

11.06.2019 | 19:30

Здравствуйте. Вопрос. Юр.лицо через лизинговую компанию намерена приобрести б/у авто премиум класса у физ.лица (нужные параметры и дешевле). Т.к. лизинговая может выкупить а/м только у юр.лица, какие есть легальные способы перерегистрации с физика на юрика? Спасибо.

Арина

12.07.2019 | 14:45

Добрый день...проконсультируйте пожалуйста... Хотим купить у юр.лица машину... Но пока она в лизинге... Заключили договор с юр.лицом...оплатили 10% стоимости авто... Теперь ждем документов пока пришлёт нам менеджер с лизинговой компании о том что юр.лицо выплатило всю сумму и машина принадлежит не лизинговой компании, а этому юр.лицу...после этих документов мы выплачиваем остальную сумму и по акту приёма передачи забираем Машину... Есть ли риск в данной сделке???

Арина

16.07.2019 | 13:01

Добрый день... Спасибо за ответ... Да все верно дкп заключён... По нему мы оплачиваем 10% по р/с через банк... И сроки ожидания тоже прописаны 15 дней

виктор

Источниками информации об операциях с нематериальными активами являются: договоры купли-продажи (создания) объектов нематериальных активов, авторские договоры, акты приемки-передачи объектов нематериальных активов, свидетельства на право пользования, лицензии, протоколы собраний учредителей, протоколы о внесении объектов нематериальных активов в уставный капитал (простое товарищество) и согласовании их стоимости, карточки учета нематериальных активов (ф. № НМА-1), инвентарные книги, акты списания нематериальных активов, учетные регистры (журналы-ордера, ведомости, машинограммы) по счетам 04, 05, 60, 76, 91, 97 и др., Главная книга. Положение об учетной политике предприятия и др.

Операции организации с нематериальными активами обычно немногочисленны, поэтому при их анализе аудиторы как правило, детально исследуют каждую существенную операцию.

В целях разработки эффективного подхода к аудиту нематериальных активов на стадии планирования проверки аудитор оценивает систему внутреннего контроля. Эта оценка подтверждается или корректируется при осуществлении аудиторских процедур по существу.

Оценивая систему внутреннего контроля нематериальных активов, аудитор должен получить ответы на вопросы: кто несет ответственность за санкционирование операций с нематериальными активами и контролирует совершение соответствующих сделок?

Как правило, крупные операции, связанные с нематериальными активами,- приобретение или продажа товарных знаков, приобретение другой организации как имущественного комплекса, приводящее к возникновению гудвилла (деловой репутации) - должны санкционироваться советом директоров или аналогичным органом управления организации. Текущие операции с нематериальными активами: оформление или приобретение патентов, авторских прав и т.п. – могут санкционироваться другими должностными лицами организации.

При проверке операций с нематериальными активами аудитор должен убедиться в том, что они санкционируются уполномоченными лицами в установленном в организации порядке. Если операции санкционируются неуполномоченными лицами или вообще не санкционируются, это свидетельствует о наличии слабых сторон системы внутреннего контроля.

Контроль за процессом проведения сделок - их своевременностью, правильностью оформления - важная часть системы внутреннего контроля нематериальных активов. Аудитор должен выяснить, что такой контроль существует: проведение сделок, срокиих оформления, сроки и суммы оплаты периодически контролируются уполномоченными должностными лицами.

Аудитору необходимо также установить, кто несет ответственность за юридическое оформление и бухгалтерский учет операций с нематериальными активами.

Для эффективного функционирования системы внутреннего контроля нужно, чтобы операции по санкционированию, контролю, юридическому оформлению и бухгалтерскому учету сделок с нематериальными активами были разделены.

При проверке операций с нематериальными активами аудитору следует обратить внимание на своевременность и правильность их юридического оформления, регистрации соответствующих прав, а также на порядок и полноту передачи информации о приобретенных или утраченных правах на нематериальные активы в бухгалтерию организации.

Обычно соответствующие права регистрируют юридические службы организации, которые должны своевременно передавать информацию в бухгалтерию. Если регистрация и передача информации происходят несвоевременно и не в полном объеме, это свидетельствует о недостаточной эффективности системы внутреннего контроля и может привести к появлению искажений или несвоевременному отражению информации в бухгалтерском учете и отчетности организации.

Кроме того, нужно определить, инвентаризуются ли периодически нематериальные активы, оформляются ли инвентаризационные документы, отражаются ли в бухгалтерском учете и отчетности результаты инвентаризации? Поскольку нематериальные активы не имеют вещественной формы, их инвентаризация заключается в проверке документов, подтверждающих права собственности организации на нематериальные активы, анализе способности нематериальных активов приносить экономические выгоды организации. Аудиторы в большинстве случаев при инвентаризации нематериальных активов не присутствуют, но должны проверить правильность оформления инвентаризационных документов и отражение результатов инвентаризации в бухгалтерском учете и отчетности.

Нужно определить: проводятся ли проверки полноты и своевременности оприходования и ввода в эксплуатацию НМА; отвечают ли принятые на учет НМА установленным требованиям; произведена ли классификация НМА на соответствующие группы; обоснован ли порядок начисления амортизации по вновь поступившим объектам НМА; разработаны ли схемы отражения на счетах движения НМА; определены ли состав и порядок формирования инвентарной стоимости объектов НМА; организован ли эффективный аналитический учет НМА, ведутся ли инвентарные карточки учета НМА; соблюдается ли график документооборота по учету движения НМА; выделяется ли НДС отдельной строкой во всех расчетно-платежных документах; с какой периодичностью сверяются аналитического и синтетического учета НМА.

Приступая к проверке НМА, аудиторы должны изучить правильность оценки НМА и отражения на счетах операций по их движению. Для этого устанавливается способ приобретения предприятием НМА и соответствие ему примененной к НМА оценки, регламентированной нормативными документами. Аудиторам следует обратить внимание на правильность формирования первоначальной стоимости НМА в зависимости от способа их поступления на предприятие.

Аудиторы должны выполнить арифметический контроль проверяемых показателей, а также подтвердить правильность оформления первичных документов, обосновывающих оценку нематериальных активов.

В процессе установления правильности корреспонденции счетов, аудиторы сравнивают бухгалтерские проводки, указанные в учетных регистрах предприятия и схемах корреспонденции счетов.

Проверка операций по выбытию нематериальных активов (реализация на сторону, внесение в виде вклада в уставный капитал, передача по договору дарения, списание в связи с полной амортизацией и потерей полезных свойств и др.) осуществляется по двум направлениям: от первичных документов к данным бухгалтерского учета, чтобы установить, что все выбывшие активы действительно списаны организацией, и стоимость активов на конец отчетного периода на завышена; и от данных бухгалтерского учета к данным первичных документов, чтобы убедиться в том, что все доходы и расходы по выбытию НМА учтены полностью и своевременно.

Особое внимание аудитор должен уделить операциям по продаже и иному выбытию НМА, совершенным в конце проверяемого и начале следующего периода. Это позволит определить, все ли операции, относящиеся к отчетному периоду, отражены в бухгалтерском учете и финансовой отчетности организации.

В ходе анализа данных о НМА аудитору следует выяснить, что они не утратили способность приносить экономические выгоды организации. Для этого следует установить, используются ли НМА для производства и продажи продукции или организация предоставляет права на их использование другим организациям за плату. Получить доказательства использования НМА в производстве аудитор может, опросив руководителей и проанализировав процессы производства и реализации или договора о предоставлении прав на использование НМА за плату другим организациям.

Проверяя операции по начислению амортизации по нематериальным активам, аудиторы должны подтвердить правильность применения установленного в учетной политике способа начисления амортизации, достоверность расчета сумм амортизационных отчислений и отражения их на счетах бухгалтерского учета. Амортизация нематериальных активов может производиться одним из следующих способов: линейным способом, способом уменьшаемого остатка или способом списания стоимости пропорционально объему продукции (работ). Выбранный способ по группе однородных нематериальных активов должен применяться в течение всего их срока полезного использования.

Аудиторы должны знать, что амортизационные отчисления по нематериальным активам начинаются с первого числа месяца, следующего за месяцем принятия объекта к бухгалтерскому учету, и начисляются до полного погашения стоимости этого объекта либо его выбытия с бухгалтерского учета в связи с уступкой (утратой) предприятием исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности. Амортизационные отчисления по нематериальным активам должны отражаться в бухгалтерском учете отчетного периода, к которому они относятся, и начисляться независимо от результатов деятельности предприятия в отчетном периоде. По данным учетной политики аудиторам следует также установить применяемый способ отражения амортизационных отчислений по нематериальным активам в бухгалтерском учете: путем накопления соответствующих сумм на отдельном счете либо путем уменьшения первоначальной стоимости объекта. Особый порядок начисления амортизации установлен для организационных расходов - их первоначальная стоимость погашается равномерно в течение двадцати лет (но не более срока деятельности предприятия).

Изучая операции с нематериальными активами, аудиторам необходимо обратить внимание на возможное ошибочное включение в их состав различных лицензий со сроком использования до одного года (например, лицензии на право торговли, транспортные лицензии и др.). Такие лицензии должны учитываться на счете 97 "Расходы будущих периодов". Поэтому ежегодно должна проводиться инвентаризация нематериальных активов. Ее отличительная особенность - изучение не самих объектов учета, а документов, подтверждающих наличие таких объектов. Оценивая качество такой инвентаризации, аудиторы рассматривают подробный список нематериальных активов и прилагаемые к нему правоустанавливающие документы (к таким документам относятся свидетельства о регистрации товарных знаков, патенты, свидетельства на полезную модель; документом, подтверждающим возникновение гудвилла (деловой репутации), является договор о приобретении организации как имущественного комплекса; документы, подтверждающие существование организационных расходов, - это учредительные документы организации, в соответствии с которыми расходы, связанные с образованием юридического лица, признаются в качестве вклада участников в уставный капитал организации). В списке должны быть указаны: перечень всех объектов нематериальных активов, принятых на учет; дата и основание поступления на предприятие; срок полезного использования каждого объекта; объекты, по которым начисляется амортизация; первоначальная стоимость; норма и сумма фактически начисленной амортизации. Обнаруженные в ходе проверки ошибки и нарушения фиксируются в рабочей документации аудиторов и определяется их количественное влияние на показатели бухгалтерской отчетности.

Анализ аудиторской практики свидетельствует, что наиболее распространенными ошибками, которые выявляются в ходе проверки операций с нематериальными активами, являются следующие:

Отсутствие первичных приходных документов или оформлениеих с нарушением установленных требований;

Неправильное отнесение отдельных видов расходов к нематериальным активам;

Неправильное начисление амортизации по отдельным объектам нематериальных активов.

Целью аудиторской проверки материально-производственных запасов (МПЗ) является формирование мнения о достоверности показателей отчетности по статьям материальных ценностей «Запасы» и о соответствии применяемой в организации методики учета и налогообложения операций с МПЗ действующим в Российской Федерации нормативным документам. Это достигается проведением проверок на существенность, а также структур контроля и системы бухгалтерского учета и оценкой риска аудита, который зависит от характера запасов предприятия и их важности для бухгалтерских отчетов.

В процессе проверки аудитор должен установить:

· реальность наличия и существования МПЗ;

· все ли операции с МПЗ, которые должны быть отражены на счетах учета, действительно в них представлены;

· является ли организация собственником всех МПЗ, т.е. имеются ли на них имущественные права, а суммы, отраженные как задолженность – обязательствами;

· правильность оценки МПЗ и связанных с ними обязательств;

· правильно ли выбраны и применялись принципы учета МПЗ.

Цель аудита ОС - составить обоснованное мнение относительно достоверности и полноты информации об ОС, отраженной в БО проверяемой организации и пояснениях к ней.

Для достижения цели аудита операций с основными средствами должны быть решены следующие задачи:

Изучение состава и структуры основных средств, их условий хранения и эксплуатации;

Подтверждение первичной оценки системы внутреннего контроля и бухгалтерского учета основных средств;

Проверка правильности оформления и отражения в учете операций по движению основных средств;

Оценка размеров начисленной амортизации по основным средствам и достоверности отражения ее в учете;

Установление объемов выполненных ремонтов основных средств и правильности отражения расходов по их проведению в учете в зависимости от выбранного метода;

Подтверждение итогов проведенной в отчетном году переоценки основных средств;

Оценка качества проведенной перед составлением годового отчета инвентаризации основных средств.

Цель аудита нематериальных активов - составить обоснованное мнение о достоверности и полноте информации о них, отраженной в финансовой отчетности проверяемой организации.

Для достижения цели аудита операций с нематериальными активами аудиторы должны решить ряд задач:

Изучить состав и структуру нематериальных активов, подтвердить право собственности на них;

Подтвердить первичную оценку систем внутреннего контроля и бухгалтерского учета нематериальных активов;

Установить правильность отражения в учете операций с нематериальными активами;

Подтвердить достоверность начисления и отражения в учете амортизации по нематериальным активам;

Оценить качество инвентаризаций нематериальных активов.

Вопросы для самоконтроля:

1. Что является целью аудита материально-производственных запасов?

2. Каковы основные задачи аудита материально-производственных запасов?

3. Как реализуются основные предпосылки аудита при проверке материально-производственных запасов?

4. Какими нормативными документами следует руководствоваться при проверке учета материально-производственных запасов?

5. Как установить правильность оценки материально-производственных запасов?

6. Как проверяется правильность оприходования и списания материально-производственных запасов?

7. Какие аудиторские процедуры применяются для проверки наличия и сохранности материальных ресурсов?

8. Как осуществляется проверка документальной обоснованности операций по движению материально-производственных запасов?

9. Как проверить правильность отражения операций по списанию недостач и потерь от порчи ценностей?

10. Какие первичные документы и счета бухгалтерского учета являются источниками информации при проверке операций с материально-производственными запасами?

11. Как осуществляется оценка надежности системы внутреннего контроля полноты и правильности отражения в учете материально-производственных запасов?

12. Что является целью аудита товарных операций?

13. Каковы основные задачи аудита товарных операций?

14. Как реализуются основные предпосылки аудита при проверке товарных операций?

15. Какими нормативными документами следует руководствоваться при проверке учета товаров?

16. Как установить правильность оценки товаров?

17. Как проверяется правильность оприходования товаров?

18. Какие аудиторские процедуры применяются для проверки наличия и сохранности товаров?

19. Как осуществляется проверка документальной обоснованности операций по движению товаров?

20. Как проверить правильность отражения операций по списанию недостач, потерь и порчи товаров?

21. Какие первичные документы и счета бухгалтерского учета являются источниками информации при проверке операций с товарами?

22. Как проверить правильность оценки основных средств?

23. Какие аудиторские процедуры применяются для проверки наличия и сохранности основных средств?

24. Какие документы и счета бухгалтерского учета являются источниками информации при проверке операций с основными средствами?

25. Как проверяется правильность отражения поступления основных средств?

26. Каковы особенности проверки приобретения транспортных средств?

27. Как проверяется правильность учета выбытия (ликвидации) основных средств?

28. Как проверяется правильность начисления амортизации основных средств?

29. На что следует обратить внимание при проверке операций по ремонту основных средств?

30. Каковы особенности проверки выбытия основных средств в порядке безвозмездной передачи?

31. Как проверяются операции, связанные с арендой основных средств?

32. Какие аудиторские процедуры использует аудитор при проверке начисления амортизации основных средств?

33. Как проверяется правильность оценки нематериальных активов?

34. Какие аудиторские процедуры используются для проверки реальности нематериальных активов?

35. Как проверяется правильность документального оформления и учета поступления нематериальных активов?

36. Как проверяется правильность учета выбытия нематериальных активов?

37. В чем заключается проверка эффективности организации аналитического учета нематериальных активов?

38. Какие аудиторские процедуры следует выполнять при проверке правильности начисления амортизации нематериальных активов?

39. Какие документы и счета бухгалтерского учета являются источниками информации при проверке операций с нематериальными активами?

1, 2, 3, 4, 5, 9, 12, 14, 15, 17, 18, 21, 22, 25, 26.